綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 8月18日，由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資的綿陽(yáng)至遂寧至內(nèi)江鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“綿遂內(nèi)鐵路”）綿遂段建設(shè)傳來(lái)好消息，工程進(jìn)度再度刷新，兩大重難點(diǎn)工程取得關(guān)鍵突破。
蔣家溝特大橋連續(xù)梁首個(gè)0號(hào)塊成功澆筑
作為綿遂內(nèi)鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程之一，蔣家溝特大橋連續(xù)梁首個(gè)0號(hào)塊混凝土近日順利完成澆筑，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的達(dá)成，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)掛籃懸臂施工階段。
蔣家溝特大橋坐落于遂寧市大英縣境內(nèi)，全長(zhǎng)560.55米，主跨采用（60+100+60）米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁設(shè)計(jì)，需跨越遂寧至大英快速通道，施工技術(shù)要求高、難度大。
本次澆筑的“0號(hào)塊”位于主墩墩頂，是大跨徑連續(xù)梁橋分節(jié)段懸臂施工的首個(gè)核心支撐單元，其結(jié)構(gòu)長(zhǎng)12米、重量達(dá)1065噸，施工中需一次性完成402立方米混凝土的對(duì)稱(chēng)泵送澆筑成型。
為保障澆筑作業(yè)順利推進(jìn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前謀劃，一方面積極協(xié)調(diào)外部資源、優(yōu)化施工組織方案、強(qiáng)化全流程安全管控，另一方面選用高性能混凝土材料，并對(duì)澆筑、養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)實(shí)施精細(xì)化工藝管控，多舉措并行推動(dòng)工程建設(shè)提速提效。
筆架山隧道順利進(jìn)洞
同日，綿遂內(nèi)鐵路筆架山隧道也順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞施工，標(biāo)志著該隧道工程正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性開(kāi)挖階段。
該隧道位于遂寧市船山區(qū)，全長(zhǎng)135米，為單洞單線(xiàn)隧道。施工過(guò)程中面臨多重挑戰(zhàn)：隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖等級(jí)為Ⅴ級(jí)，同時(shí)需應(yīng)對(duì)洞口淺埋段雨季進(jìn)洞風(fēng)險(xiǎn)、緩傾軟質(zhì)巖層開(kāi)挖難題，還要防范淺層天然氣等有害氣體影響，且隧道出口臨近燃?xì)夤艿溃踩芸貕毫薮蟆?/p>
為攻克上述難題，綿遂內(nèi)鐵路公司主動(dòng)靠前協(xié)調(diào)，指導(dǎo)施工單位針對(duì)性制定解決方案，通過(guò)搭建完善的洞口防護(hù)體系、嚴(yán)格控制開(kāi)挖步距、加密監(jiān)控量測(cè)頻次等系列措施，確保隧道安全順利進(jìn)洞。
綿遂內(nèi)鐵路建成后，將進(jìn)一步織密川渝地區(qū)區(qū)域交通網(wǎng)，推動(dòng)成都、綿陽(yáng)、遂寧核心城市“半小時(shí)通勤圈”，同時(shí)將結(jié)束三臺(tái)縣、射洪市不通高鐵的歷史，極大便利沿線(xiàn)群眾出行。此外，這條鐵路還將為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)注入強(qiáng)勁交通動(dòng)力，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
（李敏 涪江觀察記者 唐甜 唐云峰 文/圖）
編輯：譚鵬
