當電動化浪潮席卷全球，到底什么樣的一款電車，才能滿足新時代用戶的期待？東風本田S7以本田70余年技術底蘊為根基，期待給出自己的答案。
以“本田式執念”，定義實力新標桿
自本田品牌誕生伊始，便已將挑戰的精神注入靈魂。從1964年首戰F1賽事，到1999年前瞻推出混合動力技術，再到如今以全棧自研科技覆蓋高精尖智造，本田始終致力于實現自我革新和突破。2024年，本田全球首個新能源工廠正式投產，擁有領先行業的制造工藝和嚴苛制造標準，東風本田將依托大廠科技、大廠智造、大廠品質，續寫燃油車時代的輝煌。
而在造車這件事上，東風本田舍得花時間打磨，舍得下成本考驗，舍得用苛刻定義安全，CR-V就是最好的證明。
汽車行業正處于新能源變革的浪潮之中，汽車的形態也發生了巨大的變化，但本田70年來一直堅持以人為本的開發理念不會改變。在新的時代，本田會以技術為依托實現品牌的脫胎換骨，與用戶一起奔向“自由出行的喜悅”。
東風本田S7產品推薦官龔熙滿懷信心地表示：“我們堅信，選擇東風本田電動車的用戶，選擇的不僅是合資體系悠久造車底蘊與嚴苛品控的保障，更是在燃油、混動、純電三大領域均擁有技術制高點，能為中國用戶提供經得起考驗的電動化價值。”
用時間打磨品質，重塑電車安全新標桿
當一臺被“解剖”的東風本田S7在發布會現場亮相時，數百位汽車行業媒體見證了東風本田最為硬核的安全宣言——經歷了150萬公里全球路試的嚴苛考驗、通過了5300余項整車測試的精心雕琢、經受了118次碰撞試驗的錘煉；這是一輛舍得花時間打磨的杰作，這是一份舍得下成本考驗的承諾，這更是一次舍得用最苛刻標準定義安全的實踐。在這份不懈追求下，這款基于本田云馳智能高效純電W架構打造的劃時代之作，憑借經得起考驗的品質、“鋼筋鐵骨”般的車身、全維度安心的電池成為“電車安全新標桿的定義者”。
在東風本田的理解里，安全才是最大的豪華，所以東風本田S7選擇用“看不見的標準”重新定義高端，讓每一份不易察覺的細節都躍然眼前：核心區域采用68%高強度鋼材，配合超4萬牛米/度的抗扭曲性能，能抵抗強烈碰撞下的較大形變；另采用同級獨有的五層結構A柱，集合了1500MPa熱成型鋼與980MPa高強度鋼于一體，配合本田專利電阻焊技術，確保車身結構極端碰撞下仍能保持完整形態。
面對純電車的電池安全痛點，東風本田S7給出超行業基準的解決方案：采用寧德時代定制開發的89.8kWh三元鋰電池，經歷500余項嚴苛驗證；1.2萬噸一體式壓鑄工藝打造的鋁制電池殼體，配合15層720度防護體系，防撞、防刮、防拖底。
此外，分體隔離冷卻系統與雙高壓開關配置，將熱失控風險消弭于無形，創新性的模組化設計實現13個獨立模組更換能力，維修成本直降80%。續航上同樣不懈怠，東風本田S7單電機版CLTC續航可達650km，雙電機版CLTC續航為620km，在低至零下30度的嚴寒環境下，電池容量保持率依然能達到90%以上。
用技術調校性能，重塑電車操控新標桿
由于很多電車過于追求動力數據，致使起步點頭、加速眩暈、操控失趣等問題出現。這樣簡單粗暴的設定，與本田對駕控的理解大相徑庭。操控性能的提升是一項錯綜復雜的系統工程，其涵蓋加速響應、動力管理、底盤調校、轉向精準度、震動過濾等多個維度的精細配合。在確保乘坐舒適性的前提下，如何巧妙地調校出卓越的操控性能，無疑是一項極為艱巨的挑戰。
70余年本田造車經驗累積，全球三千多萬本田車主調研反饋，再將前所未有的越級豪華車配置導入東風本田S7，只為制造一款真正擁有駕駛樂趣的純電車。
作為全球唯一同時參與F1和MotoGP這兩項頂級汽車賽事的廠商，運動和駕駛是本田的品牌基因。這一次，本田為中國消費者打造了專屬的云馳純電W架構，采用前后平衡的50:50車身配重比和雙叉臂懸架，大尺寸的塔頂橫向穩定桿，并設定車輛為更加強調運動的偏后驅平臺，這也是繼傳奇車型S2000以后本田首次單獨開發50:50的后驅平臺。這個布置讓車輛的彎道極限提高，不容易在激烈駕駛時推頭或者甩尾，且雙叉臂懸架也能帶來加減速時車輛俯仰角的有效控制。
配合ADS全時自適應減震系統（千分之二秒響應）、豪車同款博世高級別轉向機，讓每一次顛簸都成為車與路的默契對話。
得益于這些頂級配置的融合，東風本田S7為駕駛者帶來“可掌控的快”、“輕松的駕馭”、“零暈感駕乘”的本田底色，再次定義純電時代的操控新標桿。
用匠心雕琢細節，重塑電車舒享新標桿
當智能座艙淪為按鍵迷宮，當繁復操作消磨科技溫度，新能源時代的消費者正陷入“配置冗余卻交互冰冷”的困局。“技術控”本田追求的是科技與人性化交織的無感舒適，讓科技更有溫度。所以東風本田S7的座艙，不是堆配置的倉庫，而是走心的管家。去除一切噱頭式的功能，把實用做到極致。
東風本田S7采用“光影之刃”的線性外觀，用光影雕刻鋒銳車身，不僅提升了空氣動力性能，更彰顯出十足的高級感。車身采用了目前市場上最好的環保水性2K清漆，更好地展現外觀色澤度，立體感躍然于眼前，每一處細節都透露著不凡。
不論在油車還是新能源時代，“MM理念”一直貫穿著本田的造車之路。東風本田S7車型在4750mm車長的基礎上，以61.7%的軸長比營造出了豪華車的空間感。三層材質填充的零壓感座椅與國際協會認證的抗菌抗病毒座椅材質，以及達到豪華行政轎車水平的后排腿部空間，可實現半躺自由。
冬季駕駛時，傳統車輛往往加熱慢，且溫度分布不均，讓駕駛者和乘客在寒冷中等待。東風本田S7獨創15處智能供暖系統，1分鐘快速無感升溫，帶來“環抱式溫暖”體驗，仿佛為車內鋪上了“地暖”。
在1.85㎡五檔調光天幕之下，科技與自然的對話悄然上演。這種對光影的掌控藝術，延伸至1256顆LED編織的智能光語系統：當音樂在16聲道BOSE音響中流淌，導航提示音從頭枕音響輕柔掠過，音樂旋律仍在座艙回蕩。搭配7種定制香氛的智能香氛系統，仿佛置身花的海洋，馭風而行，香隨心動，沉浸感滿載。
舒享不止于感官體驗，更需具備交互感?；诙拱?阿里云通義雙模型開發的HondaCONNECT4.0系統，以超95%語音識別秒解多語音指令。而L2+級智能輔助駕駛系統HondaSENSING360+，具備高速領航輔助功能，實現自動跟車、自動超車、彎道/匝道自動減速等功能，并首次搭載手機遙控泊車功能，不受狹窄車位困擾，便捷感再升級。
當科技褪去冰冷的外殼，豪華不再浮于表面。東風本田S7以“高級感、空間感、零壓感、體貼感、沉浸感、交互感和便捷感”七感一體的舒享哲學，重新定義舒享新標桿，讓用戶體驗不再是配置的堆砌，而是對生活場景的深度共鳴。
3月6日，“雙一流實力新標桿”東風本田S7滿載豪華配置誠意上市——豪華皆標配，入門即頂配。新車共推出單/雙電機兩個版本，開拓者版（單電機）售價25.99萬元，領航者版（雙電機）售價30.99萬元，另為單電機版提供價值30,000元的極速選裝包，僅售9,000元，價值40,000元的舒享選裝包，僅售19,000元。
為了讓消費者購車無壓力，用車無憂慮。東風本田S7還帶來力度空前的新車購車政策：全系贈送智駕輔助系統升級包，并享有置換、金融、質保等豐厚權益，前1000名下定用戶，至高可享價值86,888元的購車禮遇。
“東風本田S7不做舊標準的追隨者，只做新標桿的定義者”。從超長距離路試，到產品品質的反復錘煉；從對電池安全的“偏執追求”，到對駕控本質的不懈堅守，它用實力滿足用戶對智電出行的美好期待。
編輯：郭成
