字節跳動旗下的火山引擎，與賽力斯在具身智能領域達成合作之后，據了解，雙方也在合作推動豆包大模型進入車機。
這一合作項目，現已在研發階段。
字節的AI產品豆包家族，是目前國內用戶規模最大的AI原生應用之一，因而在二者的合作中，賽力斯負責車機系統架構研發，火山則專注于大模型在車端的應用部署。
“在具體功能上，豆包大模型將實現語音、視覺等全方位交互。”有知情人士透露，因此，字節方面不僅定義賽力斯的車內傳感器的參數，也定義了相應的計算方案。
據了解，賽力斯將在車端接入一個獨立的AI Box作為計算“外掛”，支持豆包大模型的運行。
在AI Box 芯片方案的選擇上，賽力斯正在評估英偉達的Orin Y。Orin Y是英偉達面向汽車智能化推出的一款中端算力芯片，可支持高階輔助駕駛。
但也有接觸到賽力斯研發團隊的人士透露，賽力斯的方案一直在調整，是否最后用到Orin Y，還不明確。
不過，AI Box也只是賽力斯在評估的方案之一，同時它也在考慮將大模型部署在云端，或集成到座艙域控等方案。也就是說，豆包大模型具體部署方案，賽力斯目前尚未確定。
相關企業人士表示，大模型在車機上的應用，也已經成為趨勢。
賽力斯不是字節在智能座艙領域的第一個合作伙伴。在此之前，字節還曾與奔馳、零跑、一汽奔騰等多個汽車品牌達成合作。
字節與奔馳的合作方向是車機層面的交互，字節與零跑的合作具體體現在將火山引擎的車魚視聽APP搭載入零跑的車機系統。
相比之下，字節與賽力斯的合作程度更全面，也更深入。
不久前，賽力斯官宣旗下的子公司——重慶鳳凰，將與火山引擎共同研發具身智能。在汽車領域，字節不僅在賽力斯下一代平臺的車型上，部署了車機大模型，而且定義了賽力斯的車內傳感器的參數，和相應的計算方案。
大模型上車，是汽車行業涌現的一股潮流。在智能座艙領域，車機大模型上車，是現今行業公認的下一代座艙技術形態。
與字節的合作，正是賽力斯為出海所作的技術儲備，除此之外，賽力斯還計劃，將未來港股上市所募資金的20%，用于多元化新營銷渠道投入、海外銷售及充電網絡服務以提升全球品牌知名度。（轉載自36氪汽車 作者：樊舒琪 內容有刪節）
編輯：郭成
