7月17日，大眾首款智能電動(dòng)轎跑ＳＵＶ——ＩＤ。 與眾正式上市，建議零售價(jià)為２０。９９萬元－２４。９９萬元。期間，大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司安徽分公司執(zhí)行董事總經(jīng)理葛皖鏑博士，大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官楊放，大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司電子電器研發(fā)總監(jiān)Ｃａｒｓｔｅｎ Ｂｕｓｓｅ就新品牌定位、優(yōu)勢(shì)等方面接受了媒體采訪。

　　技術(shù)賦能 聚焦純電動(dòng)汽車發(fā)展

　　大眾汽車（安徽）有限公司首席執(zhí)行官、大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司安徽分公司執(zhí)行董事總經(jīng)理 葛皖鏑博士

　　目前，中國(guó)車市已有一汽－大眾，上汽大眾兩家發(fā)展較為成熟的合資公司，大眾安徽作為大眾在中國(guó)車市的第三家合資公司，它的發(fā)展方向引起了外界關(guān)注。對(duì)此，葛皖鏑介紹，“關(guān)于在安徽的投資以及大眾安徽的角色，對(duì)我們來說，過去的３年是偉大的旅程，我們合資企業(yè)的股份從５０％上升到了７５％，獲得了全面的運(yùn)營(yíng)控制權(quán)。我們逐步發(fā)展大眾安徽，建立了‘大眾智能電動(dòng)汽車中心’。它包含了價(jià)值鏈上的三個(gè)核心主體公司：首先是大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司（ＶＣＴＣ），這是我們?cè)谥袊?guó)的技術(shù)中心，負(fù)責(zé)所有的研發(fā)工作，以及和所有軟件合作伙伴的合作，比如我們與中科創(chuàng)達(dá)、地平線在自動(dòng)駕駛方面的合作；其次，我們大眾汽車（安徽）有限公司（ＶＷＡ）主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流；再次，楊放帶領(lǐng)的大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司（ＤＳＳＯ）是一家銷售公司，負(fù)責(zé)數(shù)字化銷售和服務(wù)工作。”

　　“我們看到中國(guó)市場(chǎng)在電動(dòng)出行方面發(fā)展非常快，不斷從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)變，這種轉(zhuǎn)變將會(huì)一直持續(xù)到２０３０年，因?yàn)槲覀兛吹剑玻埃玻衬晷履茉窜囆伦?cè)登記７５０萬輛，到２０３０年，電動(dòng)車的市場(chǎng)份額將不斷擴(kuò)大。我們預(yù)計(jì)，在未來５－６年內(nèi)，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍將增長(zhǎng)一倍以上，這也是我們?cè)诎不蘸戏蕦Ｗ⒂诩冸妱?dòng)汽車的原因。”葛皖鏑說。

　　大眾汽車（安徽）數(shù)字化銷售服務(wù)有限公司首席執(zhí)行官 楊放

　　楊放在接受采訪時(shí)表示，“第一，我們?cè)诨貞?yīng)中國(guó)消費(fèi)者新的訴求，現(xiàn)在中國(guó)具有年輕心態(tài)的消費(fèi)者，更加注重一些情緒價(jià)值，更加關(guān)注生活方式的品牌，中國(guó)消費(fèi)者的需求在動(dòng)態(tài)的變化。作為企業(yè)來講，我們也是為了更好地適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的需求變化來做調(diào)整。第二，從大眾來講，大眾在中國(guó)４０年，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有非常深的了解，有非常大的用戶基盤，大眾現(xiàn)在在中國(guó)有４０００萬的保有客戶。我們推出這個(gè)品牌，也是大眾在中國(guó)布局的又一塊拼圖，來完善擴(kuò)充我們ＩＤ家族的在華產(chǎn)品陣容。在這方面，我們無論是在設(shè)計(jì)、研發(fā)、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)和用戶體驗(yàn)上面，都會(huì)有自己的‘黃金標(biāo)準(zhǔn)’，我們會(huì)有一個(gè)厚積薄發(fā)的過程，我們有能力，有信心把這件事情做好。第三，中國(guó)汽車市場(chǎng)有足夠大的空間，特別是快速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，這不是一個(gè)贏者通吃的市場(chǎng)。只要一個(gè)企業(yè)，一個(gè)新的品牌，能夠找到他的目標(biāo)客戶精準(zhǔn)的定位，它就一定能在這個(gè)市場(chǎng)上找到一席之地。所以我們認(rèn)為，找到自己的定位，就有能力滿足消費(fèi)者的需求，所以我們就順其自然地推出了這個(gè)新的品牌。”

　　大眾汽車（中國(guó)）科技有限公司電子電器研發(fā)總監(jiān)

　　談及領(lǐng)先技術(shù)賦能新產(chǎn)品，Ｃａｒｓｔｅｎ Ｂｕｓｓｅ說：“如何把我們的技術(shù)服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)。其實(shí)這不是一個(gè)單維度的問題。一個(gè)非常重要的點(diǎn)，就是我們與銷售公司的合作，他們代表我們直面客戶，會(huì)定期地與我們就有關(guān)行業(yè)內(nèi)的一些主要趨勢(shì)來進(jìn)行溝通。另外，我們?cè)谥袊?guó)有非常強(qiáng)大的合作伙伴，比如科大訊飛，他們是一家與人工智能相關(guān)的公司，他們有非常棒的想法。如果我們把雙方很棒的理念結(jié)合在一起，就能夠帶來非常好的創(chuàng)新點(diǎn)，如果把這些功能創(chuàng)新的功能部署到我們的汽車當(dāng)中，就能夠迅速地收到消費(fèi)者的反饋。如果這個(gè)功能對(duì)客戶來說很棒的話，那么我們就會(huì)把這個(gè)功能用于未來更多的產(chǎn)品上。我們要讓這些創(chuàng)新功能真正成為現(xiàn)實(shí)，并推向市場(chǎng)。”

　　品質(zhì)為先 同步推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新步伐

　　如上，大眾安徽推出了金標(biāo)車型ＩＤ。與眾，定位Ａ級(jí)純電轎跑ＳＵＶ，并計(jì)劃２０２６年前推出４款金標(biāo)智能純電車型。截至目前，大眾集團(tuán)已在合肥進(jìn)行了系統(tǒng)性的布局，其目標(biāo)是將合肥打造為世界領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新及研發(fā)中心，形成涵蓋生產(chǎn)、研發(fā)、測(cè)試、銷售與營(yíng)銷，以及客戶服務(wù)的完整價(jià)值鏈，專注于生產(chǎn)高品質(zhì)純電動(dòng)汽車。

　　談及品質(zhì)，楊放說：“對(duì)于用戶來講，汽車產(chǎn)品自然是一分錢一分貨。但更為重要的，汽車是一個(gè)移動(dòng)交通工具，它關(guān)乎著我們每個(gè)用戶的生命與健康。所以生產(chǎn)高品質(zhì)、高安全性的車型是任何一個(gè)整車廠的基本功。對(duì)于金標(biāo)大眾也好，ＩＤ。 與眾也好，我們?cè)谠O(shè)計(jì)研發(fā)、制造，包括供應(yīng)鏈，都是秉承這樣最基本的要求來打造的產(chǎn)品。”他進(jìn)一步補(bǔ)充說：“比如，我們?nèi)匀辉趫?jiān)持認(rèn)真做兩冬兩夏測(cè)試，并沒有放棄我們的標(biāo)準(zhǔn)。整車耐久測(cè)試總里程是３５０萬公里，我們的安全碰撞，包括次１７９次實(shí)車碰撞，其中２２類是遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)要求的，包括我們車上大量使用水性環(huán)保的材質(zhì)。我們前段時(shí)間拿到中汽研的‘零甲醛’汽車認(rèn)證，這些都是大眾近百年造車基因的延續(xù)。要造一輛真正的好車，首先要把品質(zhì)做好，這是非常重要的。”

　　據(jù)楊放介紹，大眾安徽現(xiàn)有兩個(gè)平臺(tái)，一個(gè)是現(xiàn)在首款車的ＭＥＢ平臺(tái)，另外還有未來基于小鵬平臺(tái)的產(chǎn)品，每一個(gè)平臺(tái)都有每一個(gè)平臺(tái)自己的特點(diǎn)，兩個(gè)平臺(tái)各有特點(diǎn)，不斷進(jìn)化，但最終都是服務(wù)于ＩＤ。 與眾品牌。

　　對(duì)于與小鵬合作，葛皖鏑認(rèn)為，“我們希望能夠把大眾所有的經(jīng)驗(yàn)與非常受歡迎的產(chǎn)品的特色結(jié)合起來，來吸引更加年輕且具有表現(xiàn)力的新一代客戶。我們的車擁有大眾在全球以及中國(guó)市場(chǎng)在過去４０年中積累的所有經(jīng)驗(yàn)，我們有非常強(qiáng)大的基礎(chǔ)，同時(shí)也希望能夠在當(dāng)前這個(gè)時(shí)代，把中國(guó)消費(fèi)者非常喜歡的特點(diǎn)，比如說車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、車載娛樂等綜合起來。在與其他公司合作方面，我們專注于新能源汽車還有智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這可以讓我們非常特別，而不僅僅是四五個(gè)合資項(xiàng)目。”

　　更加關(guān)注品牌建設(shè)和用戶體驗(yàn)

　　國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入到競(jìng)爭(zhēng)白熱化階段，激烈競(jìng)爭(zhēng)中的汽車市場(chǎng)也充滿亮點(diǎn)。比如今年上半年，中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)３２％，占汽車新車總銷量的３５。２％，比去年同期提升了６。９個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，人工智能、大模型等新技術(shù)也在給國(guó)內(nèi)車市帶來新的機(jī)遇和變革。

　　楊放認(rèn)為，“關(guān)于市場(chǎng)現(xiàn)狀，競(jìng)爭(zhēng)是一個(gè)常態(tài)。在任何國(guó)家、任何市場(chǎng)、任何行業(yè)中，競(jìng)爭(zhēng)都是一個(gè)常態(tài)，所以我們要保持一顆平常心看待這個(gè)問題。關(guān)鍵是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，我們?cè)撊绾螉^發(fā)圖強(qiáng)地迎頭追趕。想要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存下來，贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的青睞，一定要有一顆平常心，我們會(huì)非常努力地追趕。如果我們找到差異化優(yōu)勢(shì)和目標(biāo)定位，也是可以在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中找到屬于自己的那一份土壤，可以很好生長(zhǎng)。另外就是關(guān)于價(jià)格和價(jià)值的關(guān)系，我覺得兩者都非常重要。對(duì)于消費(fèi)者來講，實(shí)際上最后看的是一個(gè)產(chǎn)品最終能提供什么樣的綜合價(jià)值。就像我剛才說到的，就是產(chǎn)品價(jià)值，用戶體驗(yàn)價(jià)值和服務(wù)價(jià)值，它是一個(gè)綜合得分。當(dāng)消費(fèi)者覺得這樣一個(gè)品牌、產(chǎn)品帶給他的價(jià)值是物超所值的，我們就一定會(huì)贏得消費(fèi)者的青睞。”

　　關(guān)于渠道情況，楊放介紹說：“我們采取了穩(wěn)扎穩(wěn)打、健康發(fā)展的策略。在上市期，我們的銷售網(wǎng)點(diǎn)大概會(huì)覆蓋在２０個(gè)城市，共有４０家左右銷售網(wǎng)點(diǎn)。在今年年底，會(huì)覆蓋３５個(gè)城市，大約７０多家銷售網(wǎng)點(diǎn)。”

　　大眾安徽采用穩(wěn)扎穩(wěn)打的策略，并持續(xù)關(guān)注品牌和用戶體驗(yàn)的打造，不難看出，大眾安徽有著非常清晰的渠道規(guī)劃和品牌發(fā)展藍(lán)圖，并將在此基礎(chǔ)上逐步提升用戶對(duì)品牌和渠道的滿意度。
 

    編輯：郭成