新華社東京7月10日電　記者手記|中國(guó)電動(dòng)汽車何以在日本“圈粉”

　　新華社記者張伊伊　李光正　岳晨星

　　近日，中國(guó)車企比亞迪開(kāi)始在日本市場(chǎng)銷售其在本地推出的第三款電動(dòng)汽車海豹，定位是純電動(dòng)轎跑，進(jìn)一步深耕日本乘用車市場(chǎng)。

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，以比亞迪為代表的中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)，正憑借高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)逐漸贏得日本消費(fèi)者的信任，改變了其對(duì)中國(guó)制造的刻板印象，成功“圈粉”。

　　一個(gè)周六中午，記者在位于東京目黑區(qū)的比亞迪汽車專賣店見(jiàn)到了前來(lái)提車的尾形真和他的妻子村井久美子，他們購(gòu)買(mǎi)的是比亞迪在日本發(fā)售的第二款純電動(dòng)汽車海豚。“我是一名工程師，對(duì)新鮮事物充滿興趣，”尾形對(duì)記者說(shuō)，“這一次，我想親身體驗(yàn)電動(dòng)汽車的便利。”

　　談及為何選擇中國(guó)電動(dòng)汽車，尾形說(shuō)，這款車在價(jià)格、安全配置、駕乘體驗(yàn)、銷售方式上都符合他的期待。“在新聞中看到比亞迪的車，首先被價(jià)格吸引，而且所有安全設(shè)備都包括在標(biāo)準(zhǔn)配置中，這讓我感覺(jué)到他們是在認(rèn)真做產(chǎn)品。”

　　尾形說(shuō)，舒適的駕駛體驗(yàn)及完善的售后服務(wù)也是他們決定購(gòu)買(mǎi)的重要因素。他特別補(bǔ)充說(shuō)，比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和創(chuàng)新能力有目共睹，兼顧高性能與實(shí)用性讓他頗為滿意。

　　尾形夫婦的購(gòu)車經(jīng)歷折射出日本消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車日益增長(zhǎng)的興趣。日本是全球重要汽車市場(chǎng)，但目前電動(dòng)汽車普及率較低。日本綜合研究所創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略中心研究員程塚正史認(rèn)為，新能源汽車在日本的市場(chǎng)份額將逐漸增長(zhǎng)。

　　日本汽車進(jìn)口協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023財(cái)年(2023年4月至2024年3月)日本市場(chǎng)的外國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車新車銷量約2.38萬(wàn)輛，較上財(cái)年增長(zhǎng)45%，已連續(xù)五年增長(zhǎng)。日本政府計(jì)劃在2035年前實(shí)現(xiàn)在日本銷售的新車全部為電動(dòng)汽車，并出臺(tái)政府補(bǔ)貼等政策支持汽車電動(dòng)化。

　　此間人士指出，日本產(chǎn)電動(dòng)汽車選擇有限，日本消費(fèi)者十分關(guān)注海外汽車品牌。

　　自詡為“中國(guó)車研究家”的日本“零零后”自媒體人加藤博人告訴記者，比亞迪在駕駛感受、操控性等方面表現(xiàn)優(yōu)異，已逐漸確立了獨(dú)特的品牌形象。“多年的造車經(jīng)驗(yàn)在其電動(dòng)汽車中得到了充分體現(xiàn)，這一點(diǎn)是新興制造商還無(wú)法趕上的。”

　　在試駕了比亞迪在日新推出的海豹四輪驅(qū)動(dòng)版后，日本車評(píng)人、前賽車手松田秀士迫不及待地與記者分享駕駛體驗(yàn)：“它的設(shè)計(jì)理念與日本或歐洲的車都不一樣。”幾年前他曾在中國(guó)試駕過(guò)比亞迪電動(dòng)汽車，“現(xiàn)在比那時(shí)有了驚人的進(jìn)步，讓我非常驚訝”。

　　日本汽車信息雜志網(wǎng)絡(luò)版WEB CARTOP刊文說(shuō)，盡管日本市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口車較為苛刻，比亞迪依然憑品牌力量和市場(chǎng)策略取得了成功，其競(jìng)爭(zhēng)力和增長(zhǎng)潛力值得關(guān)注。中國(guó)電動(dòng)汽車能夠在日本市場(chǎng)占據(jù)一席之地，本地化的銷售策略也是成功因素之一。

　　尾形購(gòu)車的比亞迪旗艦店?yáng)|京目黑店于今年春季開(kāi)業(yè)，是中國(guó)經(jīng)銷商在日本開(kāi)設(shè)的首家比亞迪汽車專賣店，坐落于匯集了全球各大知名品牌的傳統(tǒng)高端汽車銷售一條街——目黑大道。門(mén)店經(jīng)理福本隆行說(shuō)，開(kāi)業(yè)以來(lái)店內(nèi)客戶絡(luò)繹不絕。

　　比亞迪汽車日本公司社長(zhǎng)東福寺厚樹(shù)表示，公司計(jì)劃每年推出一款新車型，“希望成為日本進(jìn)口電動(dòng)汽車的領(lǐng)跑者”。他說(shuō)，比亞迪迄今已在日本開(kāi)設(shè)55家門(mén)店，計(jì)劃年內(nèi)增至90家，2025年年底前實(shí)現(xiàn)在日開(kāi)設(shè)100家門(mén)店的目標(biāo)。

　　近年來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌紛紛積極嘗試開(kāi)拓日本市場(chǎng)——一汽集團(tuán)在大阪開(kāi)設(shè)紅旗(日本)體驗(yàn)店，北汽新能源計(jì)劃今年推出一款針對(duì)日本市場(chǎng)的高端智能電動(dòng)極狐車型……中國(guó)電動(dòng)汽車與中國(guó)制造將在日本市場(chǎng)迎來(lái)更廣闊的前景。

　　尾形坦言，日本充電設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施等方面不足，是車主必須考慮的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。“電動(dòng)汽車的普及和基礎(chǔ)設(shè)施的完善是相互促進(jìn)的，我希望日本的電動(dòng)汽車市場(chǎng)能更加成熟。”