5月20日，小鵬汽車舉辦了以“開啟ＡＩ智駕時(shí)代”為主題的５２０ ＡＩ ＤＡＹ發(fā)布會(huì)，分享ＡＩ技術(shù)的最新進(jìn)展，并宣布面向用戶全量推送ＡＩ天璣系統(tǒng)。此次ＡＩ天璣系統(tǒng)的推送將覆蓋小鵬汽車所有在售車型，從５月２０日 ２０：００起陸續(xù)完成推送。
在此次發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬宣布：“ＭＯＮＡ系列首款車型將于今年６月亮相”。
端到端大模型量產(chǎn)上車，小鵬汽車開啟ＡＩ智駕時(shí)代
當(dāng)前，中國汽車市場正在經(jīng)歷從新能源時(shí)代到智能化時(shí)代的蛻變，而ＡＩ技術(shù)正是這場科技變革浪潮的引領(lǐng)者。ＡＩ技術(shù)將顛覆智能汽車原有的進(jìn)化迭代速度與迭代方式，通過學(xué)習(xí)人類的智慧，模仿人類的思考決策邏輯，取代傳統(tǒng)的人工手寫算法規(guī)則迭代，以端到端數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法迭代的方式，進(jìn)入智能汽車加速進(jìn)化的ＡＩ時(shí)代。
智駕時(shí)代催生了ＡＩ智駕汽車，對于小鵬汽車而言，ＡＩ智駕汽車具備三個(gè)核心特征，分別是主動(dòng)學(xué)習(xí)、快速成長、千人千面。其核心在于通過數(shù)據(jù)投喂和訓(xùn)練無限度規(guī)則的ＡＩ大模型，來提高對復(fù)雜場景的理解、感知和數(shù)據(jù)決策能力。目前，小鵬汽車已經(jīng)擁有感知、定位、規(guī)劃、決策的核心算法研發(fā)能力，同時(shí)具備車端、云端的數(shù)據(jù)處理分析能力，可以實(shí)現(xiàn)基于實(shí)際數(shù)據(jù)的算法快速迭代，并通過ＯＴＡ不斷給用戶提供更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。
在智能駕駛方面，小鵬汽車發(fā)布國內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)上車的端到端大模型：神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ＸＮｅｔ＋規(guī)控大模型ＸＰｌａｎｎｅｒ＋大語言模型ＸＢｒａｉｎ。
三網(wǎng)合一的深度視覺感知神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)ＸＮｅｔ，通過聚合動(dòng)態(tài)ＸＮｅｔ、靜態(tài)ＸＮｅｔ和行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)純視覺２Ｋ占用網(wǎng)絡(luò)，能夠讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)如同裸眼３Ｄ。行業(yè)首個(gè)量產(chǎn)２Ｋ純視覺占用網(wǎng)絡(luò)，用超過２００萬個(gè)網(wǎng)格重構(gòu)世界，對現(xiàn)實(shí)世界中的可通行空間進(jìn)行３Ｄ高真實(shí)度還原，清晰識(shí)別靜態(tài)障礙物的每一個(gè)細(xì)節(jié)，使得感知范圍提升２倍，面積可達(dá)１。８個(gè)足球場大小，能精準(zhǔn)識(shí)別５０＋個(gè)目標(biāo)物，讓用戶如同擁有鷹眼視覺，駕駛時(shí)看得更清、更遠(yuǎn)。
感知之外，小鵬汽車還推出了基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃大模型——ＸＰｌａｎｎｅｒ。ＸＰｌａｎｎｅｒ就像人類的小腦，通過海量數(shù)據(jù)時(shí)刻訓(xùn)練，使得駕駛策略不斷向擬人進(jìn)化，擁有“老司機(jī)般的腳法”，使得前后頓挫減少５０％、違停卡死減少４０％、安全接管減少６０％，讓用戶舒適性、安全性體驗(yàn)都再上新臺(tái)階。
引入ＡＩ大語言模型ＸＢｒａｉｎ架構(gòu)后，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)擁有了人類大腦般的理解學(xué)習(xí)能力，處理復(fù)雜甚至未知場景的泛化處理能力大幅提升，對真實(shí)物理世界的宏觀邏輯的推理能力亦是如此。在ＸＢｒａｉｎ的加持下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠認(rèn)識(shí)待轉(zhuǎn)區(qū)、潮汐車道、特殊車道、路牌文字，秒懂各種令行禁止、快慢緩急的行為指令，進(jìn)而做出兼顧安全、性能的擬人駕駛決策。
基于折算１０億＋里程的視頻訓(xùn)練、超６４６萬累計(jì)公里數(shù)的實(shí)車測試、超２。１６億累計(jì)公里數(shù)的仿真測試，小鵬汽車端到端大模型能夠做到“２天迭代一次”，在未來１８個(gè)月內(nèi)智駕能力提升３０倍。預(yù)計(jì)到２０２４年第三季度，小鵬汽車的智駕即可實(shí)現(xiàn)“全國都能開，每條路都能開”，２０２５年實(shí)現(xiàn)城區(qū)智駕比肩高速智駕體驗(yàn)。
此外，何小鵬還在發(fā)布會(huì)上提及：“２０２５年，小鵬汽車將在中國實(shí)現(xiàn)類Ｌ４級(jí)智駕體驗(yàn)”，并且小鵬汽車正在全球范圍對ＸＮＧＰ端到端的能力進(jìn)行測試，智駕技術(shù)開始走向全球。
此前發(fā)布的端到端大模型，再次驗(yàn)證小鵬汽車在ＡＩ智能汽車方面具備的體系化能力。為了持續(xù)進(jìn)化，小鵬汽車還明確了在“以智駕為核心的ＡＩ技術(shù)”方面，２０２４年將投入３５億元用于智能研發(fā)，并新招募４０００名專業(yè)人才，今后每年還將投入超過７億元用于算力訓(xùn)練。
天璣系統(tǒng)，開啟ＡＩ智駕時(shí)代的第一步
本次發(fā)布會(huì)上全量推送的ＡＩ天璣系統(tǒng)，是小鵬汽車在ＡＩ技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域的另一先鋒陣地。小鵬汽車智能體驗(yàn)負(fù)責(zé)人于桐表示，ＡＩ天璣系統(tǒng)是行業(yè)首個(gè)將 ＡＩ 技術(shù)全面應(yīng)用于智能座艙與智能駕駛的操作系統(tǒng)，其先進(jìn)性保證用戶“久用不卡頓”。完成升級(jí)后，ＡＩ天璣系統(tǒng)的平均幀率、首幀跟手性、觸摸響應(yīng)速度均提升３０％以上，應(yīng)用啟動(dòng)速度提升５０％。在用戶公測中，ＡＩ天璣系統(tǒng)的滿意度高達(dá)９７％以上。
全面接入ＡＩ大模型后，ＡＩ天璣系統(tǒng)將通過ＡＩ小Ｐ、ＡＩ司機(jī)、ＡＩ保鏢三大核心功能，為用戶提供更智能的專屬車載 ＡＩ 助理服務(wù)，實(shí)現(xiàn)無論智駕或人駕都能擁有更安全、更舒心的駕乘體驗(yàn)。
在智能座艙方面小鵬汽車推出行業(yè)首個(gè)“全域大語言模型”，將ＡＩ大語言模型的推理能力深度融合用車全場景，通過聯(lián)動(dòng)車內(nèi)感知系統(tǒng)和車外環(huán)境，為用戶提供一個(gè)可以主動(dòng)感知并推理需求的貼心車載助理ＡＩ小Ｐ。
基于ＡＩ大語言模型的深度應(yīng)用，全新ＡＩ小Ｐ將具備更高級(jí)別的理解能力和需求推理能力。例如，小Ｐ約定僅憑一句話即可完成座艙設(shè)置，一句“當(dāng)我駛過此地，請?zhí)嵝盐易⒁馑俣?rdquo;或“我將小憩片刻，２０分鐘后喚醒我”，ＡＩ 小Ｐ便就能提供精準(zhǔn)服務(wù)。小Ｐ推理能夠通過用戶的感受洞悉情感需求，一句“我有點(diǎn)冷”即可理解用戶是否需要打開空調(diào)。
“私人定制的ＡＩ司機(jī)”擁有ＡＩ代駕、ＡＩ泊車、ＡＩ保鏢三大強(qiáng)悍功能，全面覆蓋行車、泊車在內(nèi)的全場景，使得車輛能洞悉外界環(huán)境，為駕駛者提供實(shí)時(shí)信息，確保行車的安全性和便捷性。
當(dāng)大眾尚在討論自動(dòng)駕駛的“可行性”，小鵬汽車已經(jīng)將目光投向了“個(gè)性化體驗(yàn)”的未來，全球首發(fā)的ＡＩ代駕是小鵬智駕邁向“私人定制”和千人千面的第一步。
代駕還是“點(diǎn)到點(diǎn)”超長記憶領(lǐng)航智駕。基于強(qiáng)大的自主學(xué)習(xí)能力，ＡＩ代駕僅需一次學(xué)習(xí)，系統(tǒng)便可生成定制化的駕駛路線，為用戶提供覆蓋全程的智能輔助駕駛體驗(yàn)。單個(gè)用戶最多可存儲(chǔ)１０條記憶路線，每條路線最長１００ｋｍ。ＡＩ代駕已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)“通勤路線０接管０降級(jí)”。
面對窄小車位等泊車難題，小鵬汽車還發(fā)布了免遙控離車泊入＆迎賓出庫功能——ＡＩ泊車，可以輕松做到全自動(dòng)離車泊入和多場景極速泊車，可泊入車位提升３倍，泊車速度提升５０％，側(cè)方位、斷頭位等復(fù)雜刁鉆車位也可一把到位。配合手機(jī)ＡＰＰ還可隨時(shí)暫停和繼續(xù)完成車輛泊入，愜意行泊讓用戶停車可“多快好省”。
編輯：郭成
