“瀕江之人，好踏浪翻波，名曰‘弄潮’。”2023年，在汽車百年變局的“新四化”浪潮里，中國汽車邁入年銷售3000萬輛時代，雄踞全球第一。記者以一家企業(yè)為樣本，探究在汽車行業(yè)革命浪潮中，中國汽車企業(yè)的改革轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展之路。

  全球“僅此一座”的新能源汽車燈塔工廠

  2023年12月14日，廣汽埃安智能生態(tài)工廠，入選達沃斯世界經(jīng)濟論壇(WEF)“全球燈塔網(wǎng)絡(luò)”，成為全球僅此一座的新能源汽車燈塔工廠。

  所謂“燈塔工廠”是指在第四次工業(yè)革命背景下，將數(shù)字化生產(chǎn)技術(shù)由小范圍試點推向大規(guī)模應(yīng)用并獲得巨大財務(wù)收益的成功企業(yè)，代表了當(dāng)今全球制造業(yè)智能制造和數(shù)字化的最高水平。所謂燈塔，意為引領(lǐng)全球制造企業(yè)發(fā)展趨勢的“燈塔”。

  據(jù)廣汽埃安負責(zé)人介紹，廣汽埃安智能生態(tài)工廠部署了40+項工業(yè)4.0范例，可為客戶提供10萬多種個性化選裝方案，25種車色定制化混線生產(chǎn)，并確保整車能按時按量交付。全自動化生產(chǎn)線支持定制化產(chǎn)品與現(xiàn)貨產(chǎn)品混合生產(chǎn)，每53秒便能下線一輛定制化新車。在可靠性方面，埃安工廠實現(xiàn)研—產(chǎn)—供—銷全生命周期質(zhì)量管理，逼近零缺陷。

  這是近年來廣汽集團不斷推進制造智能化的又一新案例。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞說，從工廠到產(chǎn)品，從零部件到整車，從研發(fā)到系統(tǒng)，公司正全力布局“智能”產(chǎn)業(yè)鏈。2022年，廣汽埃安第二智造中心和廣汽豐田第五生產(chǎn)線先后建成投產(chǎn)，廣汽還啟動了總投資額109億元的因湃電池工廠項目，并積極布局上游鋰礦。持續(xù)加大研發(fā)投入，深耕“智能”領(lǐng)域，覆蓋從整車及零部件研發(fā)到生產(chǎn)制造的全產(chǎn)業(yè)鏈。廣汽研究院作為廣汽智腦，成立至今已經(jīng)布局了幾乎所有與智能體驗相關(guān)的領(lǐng)域：不僅在應(yīng)用端持續(xù)創(chuàng)新，還進行底層架構(gòu)研發(fā)和流程體系構(gòu)建。

  近年來，廣汽集團已陸續(xù)推出星靈電子電氣架構(gòu)以及基于該架構(gòu)的普賽操作系統(tǒng)和全新的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等智能化產(chǎn)品。廣汽集團表示，到2025年，廣汽智能駕駛將覆蓋更多場景，在高速公路、限定場景的城市道路、停車場等，實現(xiàn)高階智能駕駛體驗。

  在業(yè)內(nèi)人士看來，這也是中國企業(yè)在智能制造領(lǐng)域的成功案例。汽車是工業(yè)的集大成者，在過去的工業(yè)革命歷史中，美國福特的流水線、日本豐田的精益生產(chǎn)等引領(lǐng)了世界潮流。在工業(yè)4.0時代，中國作為全球智能制造業(yè)的新興大國，迎來了自己的機遇。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，中國更是引領(lǐng)全球趨勢。

  全球產(chǎn)銷最快破百萬純電汽車品牌

  在廣東，創(chuàng)新驅(qū)動已成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的共識。從全球產(chǎn)銷最快破百萬純電汽車品牌到自主品牌大幅增長，一個個活生生的案例，正講述著創(chuàng)新驅(qū)動力的故事。

  1月5日廣汽集團發(fā)布公告顯示，2023年全年集團累計生產(chǎn)汽車252.88萬輛、銷售汽車250.50萬輛，同比分別增長1.97%和2.92%。其中新能源汽車銷量持續(xù)大幅增長，全年銷售549602輛，同比增長77.55%。自主品牌銷量創(chuàng)歷史新高，全年銷售約89萬輛，同比增長近40%。

  據(jù)廣汽集團介紹，2023年廣汽埃安累計銷量超過48萬輛，同比增長77.02%。2023年12月28日，成立4年8個月的廣汽埃安達成累計產(chǎn)銷百萬，成為全球產(chǎn)銷最快破百萬的純電汽車品牌。

  持續(xù)不斷的創(chuàng)新，是取得這一成績的重要原因。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南說，廣汽埃安科技創(chuàng)新取得密集突破，推出了夸克電驅(qū)、5C閃充技術(shù)、最安全彈匣電池2.0，星靈電子電氣架構(gòu)、ADiGO5.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等;自建電池生態(tài)工廠因湃已實現(xiàn)投產(chǎn)，全面打通上游原材料、研發(fā)、制造、電池回收及梯次利用在內(nèi)的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局;全棧自研的AIONLXL4Robotaxi無人駕駛車進入車規(guī)級前裝測試狀態(tài)……截至2023年底，廣汽埃安已成為電池全棧自研自產(chǎn)的主機廠，并且形成了汽車能源的生態(tài)閉環(huán)。

  作為廣汽集團自主品牌“雙子星”之一的廣汽傳祺在2023年全年銷量實現(xiàn)406505輛，同比增長超過12%。廣汽傳祺負責(zé)人說，在一系列的科技創(chuàng)新加持下，2023年廣汽傳祺MPV熱銷市場，全年銷量達164159輛，同比增長59%，銷量排名中國MPV市場第一。截至2023年年底，傳祺MPV市占率近20%，用戶突破50萬，位居中國MPV品牌前列。

  “目前，廣汽集團已圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)取得多項重大進展，包括固態(tài)電池、電子電氣架構(gòu)、AI大模型平臺等，相關(guān)技術(shù)成果已先后投入產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，實現(xiàn)了強有力的創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展。”馮興亞說。

  從“零碳工廠”到“凈綠發(fā)展”

  2022年廣汽埃安智能生態(tài)工廠實現(xiàn)了全年零碳排放，正式獲得廣州碳排放權(quán)交易中心出具的碳中和認證證書，成為名副其實的“零碳工廠”。

  近年來，廣汽集團積極落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，堅持低碳、可持續(xù)發(fā)展。2021年廣汽提出2050年實現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期的碳中和的目標(biāo)，并提出建立廣汽集團首個零碳工廠的目標(biāo)。

  以此為目標(biāo)，廣汽集團在實行電動化措施以外，還系統(tǒng)推進綠色采購、綠色制造、綠色回收，形成從研發(fā)到生產(chǎn)、從購買到使用的全鏈條綠色低碳新生態(tài)。

  截至2022年底，該集團已投入使用光伏發(fā)電裝備合計達102萬平方米，年發(fā)電量近1億度。

  在2023年底的廣州國際車展上，廣汽提出了“智凈新出行”的出行藍圖，全面進入智電新階段。廣汽集團負責(zé)人說，在研發(fā)企劃和制造環(huán)節(jié)，廣汽研究院成功實現(xiàn)國內(nèi)首款氫內(nèi)燃機點火，開展氫燃料電池和混動技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用，發(fā)布廣汽ERA智凈旗艦氫電概念車;廣汽旗下整車企業(yè)把握新能源汽車發(fā)展趨勢，推出一系列新能源產(chǎn)品，包括廣汽埃安旗下國內(nèi)首款規(guī)模量產(chǎn)純電超跑Hyper SSR、中大型豪華純電SUV昊鉑HT等車型。

  同時，“我們致力于加快能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈布局，完成能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。2023年12月因湃電池工廠竣工，迎來了廣汽埃安能源生態(tài)圈閉環(huán)的最后一塊拼圖。”古惠南說。

  受訪人士表示，在新發(fā)展理念指引下，我國制造業(yè)綠色化發(fā)展不斷推進，汽車制造作為產(chǎn)業(yè)鏈最長的行業(yè)之一，在綠色發(fā)展中當(dāng)仁不讓。企業(yè)從生產(chǎn)制造的“零碳工廠”到全過程碳足跡的“凈綠發(fā)展”的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)出我國綠色發(fā)展正不斷向更高、更深發(fā)展。(記者吳濤)

　　編輯：譚鵬