記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉,8月21日7時許,隨著最后一方混凝土澆筑,由中國中鐵電氣化局集團參建的成都至重慶中線高速鐵路(以下簡稱成渝中線高鐵)四川段首座牽引變電所順利封頂,標志著成渝中線高鐵四川段“四電”工程正式進入攻堅階段,為后續啟動聯調聯試奠定了堅實基礎。

成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分,線路自重慶樞紐重慶北站起,向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區,四川省資陽市、成都市,引入成都樞紐成都站,正線全長292公里,設計時速350公里。
文峰牽引變電所位于四川省資陽市樂至縣文峰東路,建筑面積859.3平方米,是成渝中線高鐵的核心牽引供電設施,其功能是將電網輸入的220千伏高壓電轉換為27.5千伏的牽引供電電壓,通過接觸網為高速列車提供動力,又被譽為高鐵的“心臟”。為確保牽引變電所成功封頂,長江沿岸鐵路集團四川有限公司會同施工、設計及監理單位共同制定了嚴格的施工組織設計和作業指導書,明確了各工序的施工標準和技術要求,并強化現場安全質量管控,確保了施工過程的穩步推進。
據了解,成渝中線高鐵建成后,將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通,推動成渝地區路網結構更加完善,成渝兩地旅行時間進一步壓縮,將極大便利沿線人民群眾出行,對助力成渝地區雙城經濟圈建設,形成西部大開發新格局,具有十分重要的意義。
成都日報錦觀新聞 記者 陳煦陽 供圖 中國鐵路成都局集團有限公司 責任編輯 常莉娟 編輯 趙子君 審核 常斐
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