近段時間，綿陽持續(xù)高溫，面對酷熱天氣，部分公共場所由于空調(diào)制冷不足等原因帶來的悶熱體感，成為了市民熱議焦點。

　　日前，有網(wǎng)友發(fā)帖反映，綿陽機場候機廳內(nèi)溫度過高，讓人感到不適。

　　“高溫天氣，難道機場不開空調(diào)嗎?”

　　“靠扇扇子才行，現(xiàn)在飛機還晚點。”

　　“我現(xiàn)在就在候機廳，真熱。”

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　　不少網(wǎng)友跟帖，質(zhì)疑候機廳的空調(diào)是否形同虛設(shè)。

　　7月18日，記者實地探訪綿陽機場T1、T2航站樓，并在安檢區(qū)域等位置進(jìn)行了溫度測量，結(jié)果顯示室溫均維持在26℃左右的舒適范圍。

　　針對網(wǎng)友前期的吐槽，綿陽機場設(shè)備能源部副部長陳志勇回應(yīng)稱，網(wǎng)友們主要反映的是T1候機樓，該候機樓2001年投用至今，空調(diào)設(shè)備運行周期較長，存在老化問題。加之近期高溫天氣，陽光透過采光玻璃聚集在候機樓上方，形成“熱浪”，進(jìn)一步影響制冷效果。

　　據(jù)悉，機場內(nèi)空調(diào)按國家《空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運行管理標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)定為26℃。

　　“目前，我們將空調(diào)開啟的時間設(shè)定為本場首個出港航班起飛前2小時，確保制冷效果。同時，加裝10臺遠(yuǎn)程溫濕度傳感器，動態(tài)調(diào)整空調(diào)制冷量及風(fēng)速。”陳志勇表示，為根治T1候機樓的“發(fā)燒”問題，機場將投入300余萬元，對中央空調(diào)系統(tǒng)實施改造更新。

　　(涪江觀察記者 曾晨 文/圖)