□記者 鄧勇
“目前，全市共有駕校48戶，年培訓能力約15萬人次，2024年實際學員報名數量僅有7萬余人次，培訓供給遠超實際需求。”近日，市交通運輸局道路運輸管理處發布綿陽駕培市場經營風險提示，建議社會資金理性進入駕培市場，保障行業良性發展。
全市駕校車輛2160臺 綜合利用率不足一半
據了解，截至2024年12月31日，全市共有備案駕校48戶，相比2023年同期減少2戶，備案駕校數量7戶以上的分別為：涪城區、游仙區(各8戶);三臺縣、江油市(各7戶)。從車輛和教練員數量上來看，全市共有備案駕校車輛2160臺，相比去年同期減少53輛，同比減少2.45%;備案教練員2715名，相比去年同期增加434人，同比增加15.98%。
“機動車駕駛員培訓行業的培訓能力與備案教練車數量、單車招生指標等相關，按每車每年培訓72人計算，目前全市駕培機構的年培訓能力為15.52萬人。”運管處駕培科相關負責人告訴記者，通過對近3年全市駕駛培訓招生數據橫向分析，2022年全市駕駛培訓招生數量為75991人，2023年為77301人，2024年為73893人，均遠遠低于這一數據。且駕培學員主要群體相對集中在適齡青年、高中畢業生和在校大學生等，其培訓需求時段集中于寒暑假，其他時段駕培資源易閑置，市場需求階段性表現明顯。
根據學員報名數量與其全年培訓能力的比值計算，可以得出駕培行業產能利用率指標，這也是行業投資風險的主要參考。經計算，2024年，我市駕培行業綜合利用率僅47.61%。
投資風險黃色預警 建議理性進入駕培市場
按照相關規定，駕培行業綜合利用率低于60%的縣區，將進行駕培行業投資風險預警發布，并按照產能利用率高低分為藍、黃、橙、紅四個級別。“目前，我市駕校整體投資風險處于黃色預警區間，大部分縣(市、區)培訓供給能力明顯大于社會學駕需求。”該負責人表示，其中，7個縣(市、區)產能利用率低于60%，2個縣(市、區)低于40%。
“全市基本上是以本地戶籍學員為主，隨著學駕群體存量的逐步消化，駕培市場的學駕需求逐步回落。”該負責人表示，據統計，全市大中型客車(含A1、A3和B1車型)、大型貨車及牽引車(含A2、B2和C6車型)和小型汽車(含C1、C2和C5車型)的招生數量均呈現逐年下降的趨勢。
除了培訓能力供給遠遠大于需求、產能過剩明顯外，經營成本增加、投資回報周期變長也是投資風險的另一個主要因素。據了解，根據國家有關標準要求，新辦駕校對訓練場地、教練車要求較高，基礎設施建設投資和教學設施設備投資較大。此外，從業人員工資、教學車輛維護和燃油消耗、訓練場地設施設備維護等各項經營成本支出也會持續增加。由于市場競爭加劇，駕校的盈利能力較弱，甚至部分駕校近年來已經連續出現虧損。
在此，運管部門建議有意向投資我市駕培行業以及擬擴大培訓規模的經營者充分做好市場調查研判，科學評估投資風險，謹慎決策，防止盲目投資帶來不必要的損失和資源浪費。
編輯：譚鵬
