記者從中鐵二十一局獲悉,11月16日隨著5號、6號主墩完成最后澆筑作業,平慶鐵路重難點控制性工程——稠水溝特大橋兩個主墩全部完成封頂,為后續架梁通道貫通奠定堅實基礎。

平慶鐵路重難點控制性工程——稠水溝特大橋兩個主墩全部完成封頂。(中鐵二十一局供圖)
平慶鐵路是納入國家《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》的重點項目,全長約92公里,設計時速160公里。
中鐵二十一局平慶鐵路項目二分部項目總工程師黃炬銀說,稠水溝特大橋具有“高墩、大跨”的特點,橋梁連接全線最長淺埋黃土隧道,地處黃土峁梁地區,地勢起伏劇烈,相對高差近145米。面對復雜地形地質條件與高難度技術要求,團隊精準施策成功攻克濕陷性黃土地區超長樁基施工難題。
據了解,平慶鐵路于2024年1月正式開工建設,建設工期4.5年,建成后將進一步完善區域交通網絡。(記者李杰、王紫軒)
編輯:譚鵬