原標題：從汽車“心臟”跨界機器人“小腦”
—— 富臨精工立足技術優(yōu)勢延伸產業(yè)鏈條
富臨精工股份有限公司生產車間。 視覺綿陽資料圖片
富臨精工今年前三季度營業(yè)收入達90.85億元 同比增長
從發(fā)動機核心零部件起步，成立于1997年的富臨精工股份有限公司即將邁入而立之年。
經過近30年發(fā)展，富臨精工成長為國內汽車零部件細分領域的龍頭企業(yè)，其主要產品精密液壓零部件和電磁驅動零部件等在行業(yè)內處于領先水平。2024年，這家并非“科班出身”的企業(yè)將技術基因“植入”智能機器人“小腦”，實現(xiàn)產業(yè)鏈延伸，成為四川省綿陽市人工智能產業(yè)鏈上的新興力量。
富臨精工展廳里，技術先進的產品比比皆是，彰顯著強大的研發(fā)能力；生產線上，先進智能化數(shù)控裝備高效運轉，成為企業(yè)降本增效的法寶。應變于新，是富臨精工既能踩準“風口”又能在行業(yè)變遷中勇立潮頭的秘訣。
創(chuàng)新突破
回溯過往，富臨精工也曾走過模仿、突破、再模仿、再突破的“老路子”。“2000年，公司研發(fā)中心成立，那些曾經因為技術問題被‘卡脖子’的難關必須跨過去。3年后，公司已形成年產500萬支挺柱能力，搖臂、張緊器項目實現(xiàn)立項開發(fā)。”富臨精工股份有限公司總經理王軍說。
王軍從車間技術員干起，一路見證了企業(yè)發(fā)展。他告訴記者，“從一家小企業(yè)逐步發(fā)展成為擁有4000多名員工的國家高新技術企業(yè)，企業(yè)文化很關鍵，概括起來可以說是‘拼搏奮斗、追求卓越’”。
在富臨精工的生產車間里，既能看到昂揚拼搏的“快”節(jié)奏，也能感受到追求極致細節(jié)的“慢”姿態(tài)。
作為富臨精工旗下聚焦汽車熱管理系統(tǒng)生產及機電一體化的子公司，“忙碌”是四川芯智熱控技術有限公司生產車間的常態(tài)。“訂單源源不斷，生產線一直開足馬力運轉。”該公司總經理助理兼項目總監(jiān)吳歡說，今年前8個月，公司實現(xiàn)產值4.5億元，同比增長23%。
秦袁紅和團隊在減速器車間從事返修工作，一個返修區(qū)覆蓋9個產品，每個產品需要拆解60余個零部件。作為熟練工，他每天要完成50臺減速器的返修工作。“一個月過手的零件接近7萬個，精細化操作必須放在首位。”秦袁紅說。
正是得益于拼搏奮斗、追求卓越的企業(yè)文化，人才輩出、人盡其才、才盡其用的生動局面逐漸形成。
“這些年，公司培養(yǎng)了很多人才，難能可貴的是，這些人愿意留下來，與公司共同發(fā)展進步。”王軍告訴記者，“公司愿意把年輕人往上‘推’。在晉升通道方面，打破‘論資排輩’，對表現(xiàn)突出的年輕員工開放管理層競聘。公司經營班子成員一共5人，其中一位30多歲，管理的產業(yè)資產規(guī)模約13億元。”
一頭連著科研，一頭連著市場，富臨精工多年來不斷完善產品體系和優(yōu)化產業(yè)布局，在智能熱管理系統(tǒng)、智能懸架系統(tǒng)等多個領域處于行業(yè)領先地位。今年前三季度，公司營業(yè)收入達90.85億元，同比增長54.43%。
智造求變
精密制造優(yōu)勢是富臨精工加快布局汽車發(fā)動機零部件細分領域、完善新能源汽車零部件產業(yè)鏈的關鍵。公司計劃于2024年至2026年在相關領域投入11.96億元，聚焦高端制造和智能制造，從設備、技術、工藝等方面實現(xiàn)降本增效，更好地滿足新能源汽車零部件高精度、高可靠性的需求。
“為應對市場沖擊，有的企業(yè)可能會通過產品降價等手段獲取短期訂單渡過難關，但我們注重在有序的市場競爭中謀求發(fā)展，通過工藝創(chuàng)新、技術改造進一步節(jié)約成本。”王軍說。
減速器是新能源汽車動力系統(tǒng)關鍵零部件。在生產車間的傳送帶上，智能機械臂精準抓取零部件并完成組裝，再將產品送到模擬程序進行測試。“今年初，減速器車間新改造運行了3條生產線，生產效率和產能均提升了25%左右，目前月均產能約6萬套。”富臨精工減速器生產車間生產主管任志鵬介紹。
早在2008年，富臨精工就開始嘗試生產車間自動化管理。2015年，公司啟動“智改數(shù)轉”工作，經過10年積累，已建起統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標準。近年來，公司每年可節(jié)約制造及運營成本約2000萬元，產品不良率降至行業(yè)平均水平的三分之一。
在富臨精工可變氣門正時系統(tǒng)（VVT）產品裝備車間，同樣能見到滿負荷運轉的自動化生產線。2022年，該產品被工業(yè)和信息化部評為“制造業(yè)單項冠軍產品”。
“VVT產品是新能源混合動力汽車及燃油汽車動力總成關鍵零部件。2006年，公司突破了相關技術，并在2009年實現(xiàn)量產。”富臨精工VVT生產線經理王川告訴記者，產品響應速度、控制精度等環(huán)節(jié)的仿真評估離不開生產線的智能化改造和持續(xù)的技術研發(fā)，在現(xiàn)有產品基礎上，公司又成功研發(fā)了E-VVT（電動VVT），該款產品能有效降低發(fā)動機碳排放量。
批量創(chuàng)新成果涌現(xiàn)，是公司發(fā)展闊步向前的希望。為進一步推動技術進步，富臨精工近年來還在產品前沿技術突破、重大專項技術攻關等領域加大和西南交大、電子科技大學、四川大學、重慶大學等高校的合作。截至今年9月，公司在汽車零部件業(yè)務領域取得授權專利334項、軟件著作權23項，建立企業(yè)標準600余項。
延鏈補鏈
具身機器人電關節(jié)產業(yè)相關項目是富臨精工與高校院所合作研發(fā)的內容之一，也是公司延長產業(yè)鏈的“關鍵一躍”。
近年來，綿陽大力推進重點產業(yè)建圈強鏈。作為四川省人工智能產業(yè)鏈主要承載地，綿陽將機器人產業(yè)明確為全市七大產業(yè)新賽道之一，持續(xù)加大對機器人產業(yè)的強鏈補鏈。
王軍說，機器人集成電關節(jié)產業(yè)是公司現(xiàn)有技術自然延伸的結果。機器人智能電關節(jié)類似人體的關節(jié)，直接影響機器人的運動精度和相應速度，其中減速器、電機等傳動部件的底層設計結構和汽車零部件有很多相通之處。汽車減速器的“微米級加工精度”技術，可直接用于機器人減速器生產，僅需調整適配機器人的輕量化需求，這為跨界研發(fā)節(jié)省了約40%的技術攻關時間。
富臨精工組建起機器人智能電關節(jié)研發(fā)實驗室，擁有70余人的研發(fā)團隊。“柔輪作為機器人諧波關節(jié)的核心零部件，是一個厚度僅0.2毫米至0.5毫米的薄壁部件，這個部件的性能決定著諧波關節(jié)能否通過精度、扭矩、疲勞壽命等32道測試關卡。去年，我們攻克了相關技術壁壘，實現(xiàn)柔輪從自主設計到加工制造全鏈條突破。在此之前，國內能生產這個部件的企業(yè)屈指可數(shù)。”富臨精工機器人智能電關節(jié)產品經理唐昌源介紹。
跨界的路很長，行穩(wěn)致遠離不開企業(yè)堅持創(chuàng)新驅動，也與綿陽市近年來的產業(yè)生態(tài)構建密切相關。以打造標桿示范場景為牽引，綿陽發(fā)布9批次76個人工智能應用場景清單，促成警用機器狗、機器人文明勸導員等50余個場景落地投用。在聚焦關鍵技術突破與場景開放的同時，綿陽還持續(xù)強化政策與資金支持。
富臨精工所在的涪城區(qū)通過積極解讀宣傳國家、四川省關于“智改數(shù)轉”等扶持政策，指導企業(yè)獲取專項補貼基金，并全程跟進項目建設，保障生產要素，使項目按計劃推進。
“我們現(xiàn)在每年采購金額大約30億元，不少供應商和我們一起走過了幾十年的發(fā)展歷程，其中綿陽本土供應商占比大約30%。”王軍說，富臨精工對產業(yè)鏈上下游企業(yè)的“磁吸力”會越來越強，因為企業(yè)在發(fā)展，綿陽具有核心競爭力的產業(yè)集群也在持續(xù)增加。（經濟日報記者 劉暢）
?。ㄔd2025年11月11日《經濟日報》）
編輯：郭成
