市民參觀UTV全地形越野車
綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 9月27日，第十三屆中國(guó)（綿陽(yáng)）科技城國(guó)際科技博覽會(huì)進(jìn)入開(kāi)展第二天，現(xiàn)場(chǎng)人流如織，各類前沿科技產(chǎn)品令人目不暇接。在人工智能與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合展區(qū)，一組獨(dú)特組合吸引了記者目光：一輛涂裝硬核迷彩的全地形越野車（UTV）車頂上方穩(wěn)穩(wěn)停放著一架六旋翼無(wú)人機(jī)，宛如蓄勢(shì)待發(fā)的“空中哨兵”。
“這大家伙看著就帶勁，山路十八彎都不‘虛火’！”熱愛(ài)越野的市民石先生是一名汽車教練，他饒有興致地走上前，在工作人員引導(dǎo)下，成為這款由SPEED UTV與無(wú)人機(jī)組成的“立體化全域作業(yè)系統(tǒng)”的體驗(yàn)者之一。
據(jù)極速超卡公司技術(shù)工程師樊猛介紹，這已不是傳統(tǒng)意義上的越野車。“它不僅僅是一臺(tái)能征服崎嶇地形的裝備，更是無(wú)人機(jī)的‘地面母艦’。”記者了解到，這套系統(tǒng)借助人工智能技術(shù)，打通了空中與地面的信息及行動(dòng)閉環(huán)。UTV憑借強(qiáng)悍的全地形機(jī)動(dòng)性，可將指揮、通信和補(bǔ)給前沿推進(jìn)至普通車輛難以直達(dá)的復(fù)雜區(qū)域；同時(shí)，它本身還是模塊化移動(dòng)平臺(tái)與能源中心，能為無(wú)人機(jī)提供起降、收納、快速充電及能源補(bǔ)給服務(wù)，大幅延伸無(wú)人機(jī)的作業(yè)半徑與任務(wù)時(shí)長(zhǎng)。
“這意味著，無(wú)論是城市應(yīng)急調(diào)度、山林火災(zāi)救援，還是廣袤農(nóng)田的植保巡檢，這套系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)‘空地協(xié)同’作戰(zhàn)。”記者一邊聆聽(tīng)講解，一邊仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，UTV的后貨箱可根據(jù)任務(wù)需求快速加裝不同平臺(tái)，無(wú)人機(jī)下方的掛載裝置也印證了其執(zhí)行噴灑等具體任務(wù)的能力。樊猛補(bǔ)充道：“人工智能算法負(fù)責(zé)完成任務(wù)規(guī)劃、路徑優(yōu)化以及無(wú)人機(jī)自主起降與巡航，真正實(shí)現(xiàn)了智能化、立體化作業(yè)。”
體驗(yàn)完“硬核”越野系統(tǒng)后，石先生的視線又被旁邊清華大學(xué)蘇州汽車研究院展臺(tái)的精巧智能網(wǎng)聯(lián)小車吸引。與SPEED UTV的野外全域作業(yè)定位不同，這款小車聚焦智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的教學(xué)實(shí)訓(xùn)與研發(fā)驗(yàn)證。
據(jù)該研究院產(chǎn)品工程師弋帥介紹，這款小車身手不凡，集成了SLAM（即時(shí)定位與地圖構(gòu)建）、自主導(dǎo)航、高精度循跡及智能避障等自動(dòng)駕駛核心功能。更引人注目的是，它與遠(yuǎn)程控制終端系統(tǒng)深度融合，能將自動(dòng)駕駛過(guò)程中感知、決策、規(guī)劃等類似“黑箱”的復(fù)雜內(nèi)部過(guò)程，通過(guò)圖形化界面實(shí)時(shí)、直觀地呈現(xiàn)出來(lái)。
“這種將抽象理論轉(zhuǎn)化為可視化交互實(shí)踐的模式，能讓學(xué)習(xí)者開(kāi)展深度交互學(xué)習(xí)，高效錘煉智能網(wǎng)聯(lián)汽車從裝配、調(diào)試到測(cè)試的系統(tǒng)性工程思維與實(shí)踐能力。”弋帥表示，這套方案致力于縮小人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)需求間的鴻溝，同時(shí)也是企業(yè)開(kāi)展敏捷研發(fā)的輔助工具。
從征服自然險(xiǎn)境的“空地協(xié)同”越野平臺(tái)，到孕育未來(lái)人才的智能網(wǎng)聯(lián)教學(xué)工具，記者在科博會(huì)上的所見(jiàn)所聞，正是人工智能技術(shù)深度賦能汽車行業(yè)、拓展其應(yīng)用邊界的生動(dòng)縮影。如今，汽車不再僅是交通工具，既可以是應(yīng)急救援的先鋒、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的助手，也能成為培養(yǎng)未來(lái)工程師的“活教材”。人工智能為汽車賦予了“大腦”與“眼睛”，讓其變成能適應(yīng)多種場(chǎng)景的智能伙伴。（記者 李春梅 劉鳳君 彭雪 劉晏男 李媛媛 王勇 文/圖）
編輯：譚鵬
