5月13日，《四川日報》頭版刊發文章《翼展低空、領航未來，打造西部低空經濟發展高地 四川低空經濟 “翼”起向未來》，關注綿陽產學研用牽手，以無人機整機研制和應用為重點，設立10億元低空產業引導基金，成立西南首家低空試驗測試中心，基本形成低空經濟全產業鏈。全文如下：
翼展低空、領航未來，打造西部低空經濟發展高地
四川低空經濟 “翼”起向未來
□四川日報全媒體記者 張守帥 尹夢奇
領跑新賽道
●省委、省政府多次召開專題會議研究部署，繪制打造西部低空經濟發展高地的新藍圖
建圈強鏈
●“四川造”低空產品層出不窮，產業能級不斷躍升
場景應用
●四川各地積極拓展低空應用新場景，從通航短途運輸到無人機物流配送，從低空公共服務應用到低空文旅及運動，打開低空經濟增長新空間
5月9日，2025中國產業轉移發展對接活動（四川）在成都開幕，其中一場專題對接活動聚焦航空航天及低空經濟產業發展，發布120條投資機會清單，共享時代紅利。
突破重力、展翅騰飛，天府四川的低空正在“解鎖”新未來。四川海拔最高的縣——甘孜州石渠縣，用無人機配送打通包裹進村“最后一公里”；瀘州深山無法采伐的竹林，隨著低空吊運應用從“風景林”變“經濟林”；載著血液等急救醫療物資的無人機，極速飛向自貢有關醫院為生命保駕護航……過去科幻作品中一個個場景走進現實，無不預示著低空經濟時代的到來。
千米低空，迸發新質生產力的璀璨光芒。從核心零部件研發到創新飛行器制造，從專用航線開辟到應用市場開拓，一條完整的低空經濟產業鏈在四川加速成型。
目前，這里已匯聚200多家低空裝備制造企業、69家通航企業、1419家無人機運營企業，通航有人機保有量全國第一。
四川新藍圖
打造西部低空經濟發展高地
前不久，中國人民大學發布《2025中國低空經濟城市發展指數研究報告》，系統評估全國58個城市低空經濟發展水平，給出成都居全國城市第三位的答案。
低空經濟是發展新質生產力的重要方向。2023年12月，中央經濟工作會議提出大力發展低空經濟等戰略性新興產業，明確了低空經濟的發展地位。2024年3月，低空經濟首次寫入國務院政府工作報告，今年政府工作報告繼續對推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展作出部署。
領跑新賽道，四川搶先抓早。省委、省政府多次召開專題會議研究部署，繪制打造西部低空經濟發展高地的新藍圖。去年6月，省政府辦公廳印發《關于促進低空經濟發展的指導意見》，圍繞促進低空經濟上下游產業鏈發展，著力在場景應用、空域開放、配套設施、產品制造等四大關鍵領域鍛長板、補短板、強弱項、揚優勢，加快形成新質生產力。
低空經濟騰飛首先要能“飛起來”。早在2018年，四川在全國率先開展低空空域協同管理改革試點，將試點空域內飛行計劃報批由審批制改為報備制，簡化飛行報批申請流程，極大激發了市場活力。目前，已形成環成都平原、貫通川南川北的低空飛行網絡。在位于成都彭州的國家級民用無人駕駛航空試驗基地，每日頻繁起降十分忙碌。這里，只需報備飛行任務便可“想飛就飛”。
今年“五一”假期，四川多地低空游項目訂單火爆，“打飛的”成為短途出行和潮玩天府的新選擇。四川不斷完善低空基礎設施，建成成都金堂、自貢鳳鳴、綿陽北川等19個通用機場，數量居西南第一；德陽什邡通用機場已開工建設，眉山洪雅、宜賓長寧等14個通用機場加快前期工作。通用機場群，帶動一個個“低空之城”在巴蜀大地拔節生長。
在低空飛行器制造領域，四川依托民航二所、航空工業成飛、成都飛機設計研究所、中國航發四川燃氣渦輪研究院等在川行業優勢單位，建立覆蓋飛行器整機、機載系統、零部件、元器件及材料的全產業鏈，中大型無人機產業規模居全國領先水平。縱橫股份、中航（成都）無人機系統股份有限公司、成都立航科技股份有限公司等3家工業級無人機企業登陸科創板。其中，縱橫股份是我國科創板“無人機第一股”。
翼展低空、領航未來，四川有能力有條件在新一輪產業競合中走在全國前列。
按清單建圈強鏈
低空產業能級乘勢而起
2024年四川低空經濟產業營收突破200億元，駛入發展快車道。建圈強鏈是推動低空經濟騰飛的關鍵抓手。四川把低空經濟列為“15+N”重點產業鏈，堅持高位推動，由分管省領導擔任“鏈長”，建立“鏈長+副鏈長+牽頭部門+主要承載地+協同發展地”的協同推進機制，制定低空經濟產業圖譜以及產業生態體系、重大任務工作、重點項目和支持政策4張清單，打出精準組合拳。
四川布局建設成都、綿陽、自貢3個無人機戰略性新興產業集群，3市恰是低空經濟主要承載地。
今年一季度，中發天信（崇州）新型航空發動機科研制造基地項目破土動工。作為低空產業發展的關鍵性項目，建成后將解決中小航空發動機及部件高空試驗難題。近年來，成都引育騰盾科技、沃飛長空等具有全國影響力的低空頭部企業，飛行器產品實現從10千克到噸位級全覆蓋，加速邁向“工業無人機第一城”。
綿陽新設立一個創新型機構——中國（綿陽）科技城低空經濟研究院。14家企業、院校等單位產學研用牽手，重構人們對低空的想象。綿陽以無人機整機研制和應用為重點，設立10億元低空產業引導基金，成立西南首家低空試驗測試中心，基本形成低空經濟全產業鏈。僅在北川縣，就匯聚低空經濟產業鏈相關企業62家，2024年實現總產值38.5億元。
在工信部公布的2024年城市制造業高質量發展實踐案例和特色案例名單中，自貢“‘無中生有’搶占低空經濟新興產業新賽道”案例入選。自貢建成全省唯一以無人機及通航為主導產業的省級經開區——自貢航空產業園，獲批四川面積最大、高度最高的試點空域以及大型無人機試飛空域，形成全國少見的“雙跑道”“雙空域”獨特優勢。
建圈強鏈協同推進，“四川造”低空產品層出不窮，產業能級不斷躍升。騰盾科技自主研發的水陸兩棲無人機，成功完成小河流域試飛；縱橫股份全新推出多旋翼無人值守機庫，支持固定點位與車載移動部署；中航工業氫能源無人機30小時長航時跨晝夜連續飛行，打破國內紀錄；沃飛長空“飛行汽車”，有望成為國內首個載人飛行的6座eVTOL產品。
飛入百姓家
多樣化拓展應用場景
4月底，四川首發“樂山大佛—峨眉山”等10條低空旅游線路，邀請游客邂逅“云端”上的四川。“五一”假期，眉山彭山區低空文旅項目飛行超205架次，“換個視角看彭祖山”備受游客青睞。
發展低空經濟，場景應用是牽引。經過多年發展，四川在飛行執照培訓、人工影響天氣等領域具有領先水平。挖掘和滿足市場需求，四川各地積極拓展低空應用新場景，從通航短途運輸到無人機物流配送，從低空公共服務應用到低空文旅及運動，打開低空經濟增長新空間。
去年底，全省首條低空載人運輸航線“達州 梁平 北川 達州”低空航線開通。該航線也是成渝地區雙城經濟圈首條跨省（市）低空載人運輸航線，助推達州追逐四川低空經濟“第四城”的夢想。
低空貨物運輸應用更為廣泛。成都國際鐵路港綜合保稅區與新都區中通分揀中心開通無人機航線，飛行距離18公里、飛行時間20分鐘，全流程節約成本40%，配送時間縮短35%。在瀘州市合江縣，無人機吊運讓竹原料運輸這件“苦差事”變得輕松。以200米直線距離為例，相較于傳統運輸方式，無人機吊運時間效率提升40—60倍，每噸竹子下山的費用減少1/3。今年遂寧市開通首條無人機外賣航線——四川師范大學遂寧校區至萬達廣場航線，每次可運送外賣50單左右，配送時間能減少一半以上。
應急管理領域，去年7月，雅安市漢源縣突發山洪泥石流災害，在人員失聯、道路受損、通信中斷的危急關頭，應急救災型無人機連續出動、偵察災情，實時傳輸災區一線數據和高清畫面至應急部門，搭建空中“生命通道”。低空運動領域，2025年1月至4月，成都市空中游覽、跳傘運動等低空飛行已達4.5萬余架次，同比增長18.1%。
這樣的新場景還有農林作業、生態監測、電線除冰、森林草原防滅火、醫療救護、城市治理等，從“空中飛”到“落地用”，加速推動西部低空經濟發展高地崛起。
今年8月，2025年第12屆世界運動會將在成都舉行。低空火炬傳遞演示、低空應急救援保障、低空智能安防巡邏、低空賽事宣傳服務、低空區域物流運輸、低空飛行互動體驗六大低空應用場景不僅賦能世運會，也將向世界展現四川低空經濟發展的蓬勃態勢。
共赴萬億級“新藍海”，“翼”起向未來。
編輯：譚鵬
