綿陽新聞網訊 11月7日，在富臨精工股份有限公司（以下簡稱“富臨精工”）的四川省新能源汽車驅動系統工程技術研究中心扭矩沖擊實驗室內，一枚齒輪齒軸正在試驗臺上高速運轉。
試驗工程師賈俊緊盯著屏幕上的數據曲線：“這個實驗要持續三天，完成六萬次扭轉沖擊，通過這樣的極限測試，產品才能進入制造階段。”
這個看似普通的實驗，正是富臨精工“新能源汽車關鍵零部件中試研發平臺” 的日常，每一個零部件都要經歷這樣的“千錘百煉”，才能裝上飛馳的新能源汽車。
作為連接實驗室成果與量產車間的“橋梁”，這個剛獲得市級認定的中試平臺，正以精準測試和嚴苛驗證，為綿陽乃至全國新能源汽車零部件產業破解“從樣品到產品”的轉化難題。
“新能源汽車是國家戰略性新興產業，對公司和綿陽產業鏈來說都是發展機遇。我們的中試平臺，就是要把實驗室里的創新想法，變成能穩定量產、經得起市場考驗的零部件。”平臺負責人呂齊健介紹，平臺涵蓋了研發、試驗、制造、檢測等階段，聚焦新能源動力驅動系統、智能懸架系統、冷卻系統、熱管理系統四大類產品。
深耕行業多年，富臨精工已積累了豐富的成果轉化經驗，面對技術難題，平臺有套“組合拳”。“只要出現問題，就組建專題攻關小組，設計、工藝、試驗、檢測、生產人員‘一對一’對接，再用專業質量工具排查，把制造風險消滅在量產前。”呂齊健介紹道。
目前，平臺正全力推進新能源汽車動力傳動系統、熱管理系統總成，以及減速器、電子水泵、電磁閥等核心部件的技術創新和產品升級，每一個突破都要經過上百次實驗驗證。
而作為綿陽“587?”重點產業鏈上的重要一環，這個平臺不僅服務企業內部，更向產業鏈上下游企業敞開大門，提供新能源汽車零部件的裝配工藝開發、精密加工工藝開發、非標試驗設備開發及試驗檢測服務。
更重要的是，它搭建起了產學研用的“立交橋”。平臺已與西南科技大學、綿陽城市學院等高校建立“產學研用”合作，與中物院、長虹、九洲、綿陽計量測試等均有試驗檢測類技術合作，讓平臺的創新資源不斷匯聚。同時，通過引入模擬仿真技術、精密測試設備和智能制造系統，持續優化中試流程。
“我們定期舉辦技術研討會和培訓活動，促進企業間的交流合作。”呂齊健表示，通過建立技術聯盟、共享研發資源等方式，正在形成協同創新的良好生態。
本次獲得市級中試平臺認定，為平臺發展打開了更廣闊的空間。展望未來，平臺制定了清晰的發展規劃：
●持續加大投入，購置高精度動態性能測試臺、電磁兼容性檢測設備等先進儀器；
●創新優化中試服務水平，引入模擬仿真技術、智能制造系統；
●逐步擴大平臺規模，增加電驅動系統、熱管理系統等零部件的中試生產線。
“聚焦齒軸、精密電磁閥等核心賽道，強化數字賦能，深化生態協同，力爭在新能源汽車零部件領域處于領先地位。”呂齊健表示，平臺將以技術創新為引擎，縮短成果轉化周期、提高轉化成功率，讓更多“綿陽造”新能源汽車零部件走向全國，為我國從汽車大國邁向汽車強國、推動綠色發展注入“綿陽力量”。
記者：尹秦，王澤宇
編輯：郭成
