作為安州區境內南北向的交通要道，全長17公里的遼寧大道承擔著重要的聯通功能。然而，在遼寧大道與永福寺街下段交匯處，卻成為了不少司機心中的“險關”。盡管今年初相關部門承諾整改，但大半年過去，現場卻遲遲不見動靜。
視線被擋
司機被迫“下車看路”
近日，記者在現場看到，遼寧大道主路車速快、重車多，而路口旁的加油站車輛進出頻繁。由于綠化帶灌木過高，枝葉幾乎與普通轎車駕駛位齊平，駕駛人在匯入主路時視線嚴重受阻。
記者在轎車內欲右轉進主干道
“這條路上車速很快，重車偏多，通常也不減速。”一位司機坦言，“綠化帶高了以后，不管左轉還是右轉，都看不到主路來車，非常危險。”
為避開隱患，不少司機只能選擇“下車觀察”：“因為前方50米處有個紅綠燈路口，只有下車去看，看到沒有車，就說明紅燈把車攔住了，就趕緊走。如果不下車看，會在車上等很長時間。”
盲區引發事故
整改承諾遲遲未落地
然而，并非所有司機都選擇下車確認，代價也隨之而來。
市民汪先生每天往返安州與北川，今年年初，他駕車從主道轉入輔道時，因視線被擋，與一輛正常行駛的非機動車相撞。“我從主道轉進加油站，車速很慢，但由于看不到行人或車輛，結果就出了事故，賠了一千多。”汪先生說。
其實，早在今年1月，安州區交通運輸局曾通過12345政務服務熱線回應稱，已安排養護公司對該路段進行“微改造”，預計春節后完成。然而大半年過去，現場未見任何施工痕跡，也未設置警示標志。
面對隱患長期未解，有司機建議：“第一，把綠化帶處理下，盡量讓出視線;第二，增設減速帶或限速標志;第三，在加油站出入口增加提示。”
安州區交通運輸局局長劉益俊解釋，因遼寧大道路口較多，尚未整改到該點位，但已納入計劃：“我們前期通過暢安微改造，已經改造了27個路口，將綠化帶改成一些矮株的草本或灌木，控制它的高度。永福寺下街這個交叉路口的點位，預計在11月底基本能夠完成改造。”劉益俊說。
劉益俊表示，整改前將加強巡查并增設警示標志，確保路口安全。
記者手記
該交通隱患日日懸于路口，但整改卻是“零動作”。我們理解全面改造需要時間，但立一塊警示牌、簡單修剪一下過高的樹枝，這些舉手之勞的事情，很難嗎?公共安全不應只存在于“即將改造”的規劃里，更應體現在“馬上就辦”的細節中。
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(辣1度報道組 文/圖)
