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　　“巫山脆李不僅是‘中華名果’，更是農民致富的‘金果果’。”巫山縣政府相關負責人表示，“脆李航班”的開通，不僅解決了脆李從枝頭到餐桌快速運輸的時效性問題，也使其日益成為助農增收、鄉村振興的“致富果”。

　　一架滿載巫山脆李的中國郵政航空公司波音Ｂ７３７全貨機從重慶巫山機場飛往江蘇南京，這是“脆李航班”中的一幕。

　　據了解，“脆李航班”作為重慶市第一條專門為當地優質農產品外銷保駕護航的全貨機運輸航線，自２０２２年首季開通后，共計飛行了１５個班次，運輸總量為１９５噸。第二季“脆李航班”運行周期將增加到２０天，整個“脆李季”預計運輸總量超過３００噸，在全國超過１０００座城市實現“次日達”。

　　“巫山脆李不僅是‘中華名果’，更是農民致富的‘金果果’。”巫山縣政府相關負責人表示，“脆李航班”的開通，不僅解決了脆李從枝頭到餐桌快速運輸的時效性問題，也使其日益成為助農增收、鄉村振興的“致富果”。

　　今天下單，明天見李

　　在脆李豐收期間，重慶市巫山縣曲尺鄉迎來了一年之中最繁忙的時節，公路上，一輛輛冷鏈物流車停靠在路旁，工作人員忙碌地將一箱箱包裝好的脆李搬到車上；果園里，果農和游客頭頂烈日手提竹籃，采摘著豐收的喜悅。

　　與此同時，在藍天之上，一架架裝載脆李的專機帶著果農的希望和消費者的期盼，從巫山駛向南京、成都、武漢等地，讓遠在千里之外的消費者可以“今天下單，明天見李”。

　　“昨天我下單了１０斤巫山脆李，今天晚上便擺上果盤。”在南京工作的張菲在社交平臺上發布一則為“脆李航班”點贊的視頻。她說，常年在外地工作，每到夏季，最想念的就是家鄉的脆李。以前，要么吃不上正宗的巫山脆李，要么就是因運輸時間長，收到脆李后大多數已經壞了。

　　記者了解到，巫山脆李味道脆爽甘甜，但保質期短，過去因為物流不便，經過幾天的運輸后往往會影響品質和口感。為切實解決巫山脆李物流難、銷售難，２０２２年７月，中國郵政集團有限公司重慶市分公司利用自主航空網和巫山機場區位優勢，成功開行巫山脆李郵政航空極速鮮專機，實現在２４小時內將地方特色農產品快速送達國內主要城市。

　　重慶巫山神女峰機場有限公司黨委書記、董事長吳世桂介紹，巫山脆李由產地運至巫山機場裝入貨機用時７小時，裝機后０。５小時航班起飛，空中飛行約１。５小時后在南京機場落地，在南京經２小時中轉，再經平均２小時空運至全國各地，“脆李航班”的開通，即巫山脆李從產地到全國各主要城市落地約１３小時，首日寄遞，次日晚前可送達客戶，達到了“今天在巫山枝頭，明天在百姓家頭”的效果。

　　“脆李航班”再升級

　　巫山機場相關負責人告訴記者，２０２２年，首季“脆李航班”共飛行１５個班次，運輸總量為１９５噸；今年，“脆李航班”在脆李峰產期，每天將執飛兩班，整個脆李季預計飛行約３０班，運行周期也將從去年的１５天增加至２０天，整個“脆李季”預計運輸總量超過３００噸，并實現全國超過１０００座城市次日達。

　　該負責人表示，巫山機場還制定“一對一”保障方案，通過增加保障人員、優化脆李收運路線、建立貨物爆倉預案等方式，迎接運輸高峰，確保脆李到達機場后９０分鐘內即可進入飛機貨艙。

　　“重慶郵政定制了‘郵政專車直發’服務，在巫山縣脆李主要產區設置了１９８個郵政收寄服務點，讓果農實現‘零距離寄遞’。”中國郵政巫山縣分公司總經理李擁軍說，郵政冷鏈專車可以讓脆李從果園直發機場、重慶中心城區、成都、武漢等地，進一步打通了脆李的出村進城之路。

　　此外，為確保全國各地在２４小時內品嘗到“生鮮”美味的巫山脆李，巫山機場與中國郵政航空協作，在航空轉運環節開通綠色保障通道，包括優先留倉、優先過磅、優先安檢，建立起由“田間地頭現場采摘—郵政專車直發—快速轉空運直達全國”的陸空聯運體系。

　　破解了物流難題后，巫山脆李的銷售更加火爆。當地果農表示，從最初的扁擔挑進縣城，到如今的足不出戶就能賣往全國各地，物流便利了，價格也上去了。“精品脆李從最開始的幾元一斤，至現在的二三十元一斤，一年比一年賣得好，收入也一年比一年高。”

　　依托“脆李航班”的成功打造，當地脆李鮮果電商和銷售市場逐漸形成了果農采摘、電商采購、貨機速運、快遞到家的２４小時運輸產業鏈。被當地群眾稱為“致富果”的巫山脆李正加速飛出三峽庫區。

　　“致富果”成“三棲明星”

　　“目前，巫山脆李朝著‘三棲明星’的方向發展。”巫山縣文旅委相關負責人說，“脆李航班”讓脆李快速走向全國；鄭渝高鐵讓脆李成為旅游的“伴手禮”；三峽游輪則給脆李增添了“旅游屬性”。

　　該負責人表示，巫山縣水、陸、空立體交通格局的構建，不僅讓巫山脆李行銷全國各地，促進果農致富增收、推動鄉村振興，還進一步推動了巫山的農文旅深度融合。

　　對于來自江西南昌的游客周遠航，一家乘坐三峽游輪一邊欣賞壯美秀麗的峽江風光，一邊采摘品嘗長江之畔的巫山脆李，“之所以坐游輪到巫山，是因為不久前感受了‘今天下單，明天見李’的快捷運輸方式，查詢公開資料后，我們萌生了到脆李產地親手采摘的念頭。”

　　而通過鄭渝高鐵，巫山旅游的客源市場也從過去以“長江游輪＋短途高速”為主，向鄭渝高鐵沿線城市鄭州等重點城市延展。其間，巫山脆李也成了不少返程游客的“伴手禮”。為適應“伴手禮”需求，巫山縣還對脆李的禮盒包裝進行了提檔升級。

　　得益于立體化交通運輸網絡和旅游路線的打造，巫山脆李的年產值超２０億元，已帶動９０００余戶果農３。５萬余人脫貧致富。
 

     編輯：郭成