網(wǎng)約車司機專屬低償充電樁投入運營

　　桑林社區(qū)網(wǎng)約車司機黨群服務(wù)中心（工會驛站）

　　網(wǎng)約車行業(yè)集體協(xié)商會議

　　隨著數(shù)字時代的到來，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)成為連接城市、服務(wù)民眾的重要紐帶。

　　近年來，游仙區(qū)聚焦司機群體“流動難聚合、龐大難服務(wù)、忙碌難引領(lǐng)”考題，堅持“黨建帶群建”工作思路，通過搭平臺、建陣地、聚力量、樹品牌，引導(dǎo)網(wǎng)約車司機群體主動參與基層治理、共享發(fā)展成果，為網(wǎng)約車司機群體提供了全方位的服務(wù)和保障。

　　□李洋 葉南君 記者 周鈺 文/圖

　　健全體制機制強堡壘

　　當前，網(wǎng)約車行業(yè)已成為關(guān)乎百姓安全出行的民生行業(yè)，它的出現(xiàn)給不少人出行帶來便利，但如何讓網(wǎng)約車對城市道路和人身安全起到保障的同時，讓網(wǎng)約車司機有“家”的歸屬感，是游仙長期以來所探討的治理課題。

　　游仙目標明確：要增強黨組織在網(wǎng)約車行業(yè)的號召力、影響力、凝聚力。

　　對此，游仙按照“管行業(yè)、管黨建”原則，整合交通、工會、網(wǎng)約車服務(wù)公司等力量，成立了網(wǎng)約車行業(yè)黨委和行業(yè)工會，延伸建立黨支部4個、工會小組42個。

　　同時，打破了區(qū)劃壁壘，面向社會發(fā)布網(wǎng)約車司機黨員、會員“集結(jié)令”，引導(dǎo)78名司機黨員報到，7000余名司機群眾加入行業(yè)工會，實現(xiàn)黨組織和工會組織有效覆蓋。

　　在完善運行機制方面，游仙實施網(wǎng)約車行業(yè)黨委與工會委員“雙向進入”、平臺公司負責(zé)人全面參與機制，由行業(yè)黨委副書記兼任工會主席、交叉任職2人，3名平臺公司負責(zé)人進入行業(yè)黨委班子、擔(dān)任工會委員。

　　并且，建立“三方”聯(lián)席會議制度，制定行業(yè)黨委研究重大事項前置審核清單，定期研究網(wǎng)約車行業(yè)工作、協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。

　　“我們也積極發(fā)揮行業(yè)黨組織政治引領(lǐng)和工會組織紐帶作用，依托區(qū)委黨校和行業(yè)部門基層黨校教育資源，開展‘黨的二十大精神學(xué)習(xí)’‘交通安全知識競賽’等專題學(xué)習(xí)8場（次）。聯(lián)合交管、消防等部門，開展道路法規(guī)、應(yīng)急救援等技能培訓(xùn)3次，參與司機800余人，切實提升網(wǎng)約車司機政治素養(yǎng)和職業(yè)能力。”游仙區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)黨委書記梁聰玲表示。

　　整合資金資源優(yōu)服務(wù)

　　“這些年，司機收入大幅降低，網(wǎng)約車經(jīng)營困難，我們希望各平臺能夠落實交通運輸部關(guān)于網(wǎng)約車行業(yè)抽成陽光行動，把訂單抽成降低至25%以內(nèi)……”8月7日，在綿陽市網(wǎng)約車行業(yè)黨群服務(wù)中心，司機代表、平臺公司代表、相關(guān)工作人員齊聚一堂，共同舉行網(wǎng)約車行業(yè)司機權(quán)益保障集體協(xié)商會。司機代表們就行業(yè)存在的問題提出期望，平臺公司面對面給予積極回應(yīng)，雙方友好協(xié)商，暢所欲言，最終達成共識。

　　“協(xié)商會聆聽我們的聲音，也切實為我們解決了很多難題。”網(wǎng)約車司機鄒凌云說，“之前遇到一些交通事故糾紛，游仙區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)黨委為我們提供專業(yè)的法律咨詢，從打印資料到流程準備，都給予極大幫助。”

　　“截至目前，我們已經(jīng)協(xié)助網(wǎng)約車司機解決了600余起糾紛事件。”梁聰玲告訴記者。

　　長期以來，游仙區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)黨委通過“黨建帶群建”的工作模式，統(tǒng)籌政法、交警、人社等5個職能部門和轄區(qū)6家醫(yī)院、律所服務(wù)資源，分時段入駐到網(wǎng)約車司機黨群服務(wù)中心，錯時提供審車辦證、糾紛調(diào)解、法律援助、健康問診等11項服務(wù)。

　　同時，游仙還充分利用社區(qū)閑置空間，打造了區(qū)網(wǎng)約車司機黨群服務(wù)中心（工會驛站），設(shè)置停車充電、服務(wù)大廳、司機食堂、職工書吧等7個功能區(qū)，配備專職工作者8名。依托社區(qū)黨群服務(wù)中心建立新業(yè)態(tài)新就業(yè)群體“溫馨驛站”6個，構(gòu)建起“1+6”立體化服務(wù)保障矩陣。

　　不止于此，為切實解決網(wǎng)約車司機“關(guān)鍵小事”，游仙統(tǒng)籌區(qū)管黨費和總工會、共青團資金113萬元，為黨群服務(wù)中心（工會驛站）和“溫馨驛站”購置配備辦公器材、按摩椅、應(yīng)急藥箱、微波爐、飲水機等設(shè)施，并開展關(guān)心慰問活動，為家庭生活困難、遭遇重大變故等網(wǎng)約車司機送上各類關(guān)愛金（品）20余萬元，惠及400余人，切實讓網(wǎng)約車司機感受到黨的溫暖。

　　當好網(wǎng)約車司機﹃電﹄小二

　　伴隨新能源汽車數(shù)量迅猛增加，網(wǎng)約車隊伍中新能源汽車的占比也越來越大，“充電貴、充電難”成為這類車主的“頭號”難題。

　　“你這個月充電花了多少錢？我花了1500元，太貴了，電車都快和油車差不多了。”“我也是，家里沒有充電樁，沒辦法呀。”……

　　這是去年8月，網(wǎng)約車司機在微信群中所述說的一言一語。而看到了這段對話的梁聰玲，心里只有一個想法：“能不能幫他們把這個充電費降下來！”對此，去年9月，游仙網(wǎng)約車行業(yè)黨委月度會議召開，對議題之一的解決網(wǎng)約車司機充電貴難題進行了上會討論，會議議定了租借社區(qū)空閑停車場、引入充電企業(yè)、低償服務(wù)網(wǎng)約車司機的解決思路。

　　“急網(wǎng)約車司機之所急！”為盡快完成網(wǎng)約車司機專屬低償充電樁建設(shè)，行業(yè)黨委委員各司其職，項目資金爭取、建設(shè)審批、充電企業(yè)比選多頭并進。去年10月，充電樁建設(shè)各項事宜準備就緒，11月，充電樁入場建設(shè)安裝，12月，36個充電樁便正式投入運營。

　　“我每天跑單量較多，之前每個月在外充電需要花費2000元左右，現(xiàn)在只要1400-1500元，每個月可以節(jié)省500元左右。”網(wǎng)約車司機李家順滿是欣慰，“而且服務(wù)非常貼心，休息室內(nèi)空調(diào)、微波爐、廁所等設(shè)施一應(yīng)俱全，非常方便，真的有家的感覺。”

　　記者獲悉，為了給網(wǎng)約車司機提供更全面、貼心的服務(wù)，游仙區(qū)網(wǎng)約車行業(yè)黨委還選取桑林社區(qū)為試點，打造網(wǎng)約車司機黨群服務(wù)中心（工會驛站），切實有效地解決網(wǎng)約車司機“關(guān)鍵小事”。

　　“我們將持續(xù)發(fā)揮黨員和團員的先鋒模范作用，常態(tài)化開展‘公益出行’‘愛心送考’‘1對1’特殊人群幫扶等志愿服務(wù)，引導(dǎo)網(wǎng)約車司機群體融入城市基層治理，切實增強網(wǎng)約車司機的職業(yè)認同感、社會責(zé)任感和職業(yè)榮譽感，不斷增強黨組織在網(wǎng)約車行業(yè)的號召力、影響力和凝聚力。”梁聰玲表示。

編輯：李志