7月15日2時許，一列接觸網冷滑試驗車順利抵達黃勝關站，川青鐵路鎮江關（不含）至黃勝關段接觸網冷滑試驗順利完成，為項目按期順利建成投用奠定了堅實基礎。

　　據此前報道，該段鐵路計劃年內建成通車，屆時，在綿陽坐動車將直達九寨溝。

冷滑試驗

　　“冷滑試驗”是指鐵路接觸網在未通電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行對接觸網導高、拉出值、硬點等進行的“初體檢”，確保接觸線與受電弓接觸良好，不發生“脫弓”“刮弓”“鉆弓”等現象。

　　為確保川青鐵路鎮江關至黃勝關段接觸網冷滑試驗順利完成，成都供電段聯合中鐵電氣化局成蘭鐵路項目部等單位提前制訂接觸網冷滑方案，周密組織，統籌聯動，按照既定方案和安全技術措施對相關設備進行了檢查、調試和測試，并從冷滑試驗車輛、人員安排、數據分析等方面做了充分準備，為后續接觸網送電、熱滑試驗和聯調聯試提供重要的技術數據支持。

　　川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。

　　川青鐵路青白江東至鎮江關段已于2023年11月28日開通運營，經過綿陽境內的安州站和高川站。目前，鎮江關至黃勝關段正在抓緊建設中。

　　線路開通運營后，將極大便利沿線各族群眾出行，對服務西部大開發形成新格局，具有十分重要的意義。

　　編輯：譚鵬