今年以來，國產(chǎn)電動三輪車在跨境電商平臺下單量持續(xù)增長，截至５月底，電動三輪車在阿里國際站的海外訂單同比增長超過３５％。
國產(chǎn)電動三輪車何以走紅海外？
看需求，作為一款多用途車，電動三輪車既能載人又可拉貨，只需手把一擰、電門一加，哪怕是坑坑洼洼的土路，也能毫不費力地行駛，可謂輕便又“抗造”，與歐洲城市狹窄的街道和歐美農(nóng)村地區(qū)的大農(nóng)場有著很強的適配度。
看供給，與歐美農(nóng)場常用的皮卡車相比，用途相同的中國產(chǎn)電動三輪車，售價只有皮卡的１／５，且操作更加簡便，產(chǎn)品性價比更高。
仔細(xì)剖析，電動三輪車風(fēng)靡海外并非偶然，而是中國制造厚積薄發(fā)的成果。
在河南洛陽市偃師區(qū)，生產(chǎn)一輛電動三輪車，僅需半小時便能調(diào)集到所有零配件，產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢成為產(chǎn)品價格優(yōu)勢的有力保障。近年來不少企業(yè)致力于以技術(shù)升級提升競爭力，也讓國貨增強了揚帆出海的底氣。瞄準(zhǔn)綠色低碳方向，電動三輪車逐步替代了燃油車；順應(yīng)智能轉(zhuǎn)型潮流，一些產(chǎn)品加載了智能網(wǎng)聯(lián)功能，能與手機連接，實現(xiàn)自動定位……不斷加強技術(shù)創(chuàng)新，推動產(chǎn)品實現(xiàn)綠色化、智能化、高端化，受到海外消費者青睞。
也應(yīng)看到，一時爆紅的市場往往不乏新鮮獵奇的需求。不同國家生活環(huán)境、文化習(xí)俗不盡相同，一些國人眼中習(xí)以為常的產(chǎn)品，在海外往往就變成了“新、奇、特”。從“網(wǎng)紅”走向“長紅”，練好內(nèi)功是關(guān)鍵。只有將當(dāng)前產(chǎn)品熱銷的商機，當(dāng)成企業(yè)革新的契機，才能讓當(dāng)下的出口熱度轉(zhuǎn)化為長期的增長動力。
一方面，要積極把握需求變化，不斷推陳出新、降本增效，把優(yōu)勢做強。在江蘇無錫市錫山區(qū)，從充電１小時行駛２００公里的石墨烯電池，到集成導(dǎo)航、娛樂等功能的液晶操作模塊，電動三輪車新產(chǎn)品競相涌現(xiàn)，憑借高技術(shù)含量持續(xù)“圈粉”。另一方面，也要加快建設(shè)海外市場和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為品牌拓展全球市場提供渠道支撐，把短板補齊。乘著電動三輪車走紅的東風(fēng)，不少企業(yè)加快完善國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷提升品牌價值。在洛陽偃師，電動車企業(yè)與外貿(mào)協(xié)會緊密配合，頻繁亮相海外各級展會，助力出口總量不斷攀升。
不斷升級的海內(nèi)外消費需求，呼喚源源不斷高質(zhì)量有效供給。在創(chuàng)新中蛻變、在轉(zhuǎn)型中升級，更多有實力、有能力、有后勁的中國企業(yè)和中國產(chǎn)品將揚帆出海、實現(xiàn)更大發(fā)展。（韓鑫）
編輯：郭成
