國家郵政局近期發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至４月２９日，我國快遞業(yè)務量今年已經達到５００億件，比２０２３年提前了３２天。快遞業(yè)的發(fā)展，折射出我國經濟的恢復性增長。
我國快遞業(yè)的高速發(fā)展得益于網民規(guī)模不斷擴大，網絡交易不斷增長。根據(jù)中國互聯(lián)網絡信息中心的數(shù)據(jù)，截至２０２３年１２月份，我國網民規(guī)模達１０。９２億人，較２０２２年１２月份新增網民２４８０萬人，互聯(lián)網普及率達７７。５％。與此同時，我國國內電子商務實現(xiàn)快速發(fā)展，全年實物商品網上零售額１３０１７４億元，按可比口徑計算，比上年增長８。４％，占社會消費品零售總額比重為２７。６％。特別是國貨“潮品”成為消費新風向標，是居民網購消費的重要組成部分。有報告顯示，近段時間以來，在網上購買過國貨“潮品”的用戶占比達５８。３％，購買過全新品類、品牌首發(fā)等商品的用戶占比達１９。７％。
在快遞出海方面，我國快遞業(yè)也取得長足進步。根據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)，２０２３年國際／港澳臺快遞業(yè)務量累計完成３０。７億件，同比增長５２％。一些企業(yè)國際貨運業(yè)務網絡已覆蓋１５０多個國家和地區(qū)，涵蓋空運、海運、鐵路、公路、多式聯(lián)運等國際業(yè)務服務。
在技術投入和創(chuàng)新方面，我國快遞業(yè)不斷加大新技術投入，迭代推出新業(yè)務模式。比如，在先進的技術設備方面，智能車輛、智能分揀設施、智能倉庫和云倉在行業(yè)廣泛應用。又如，杭州市正式推出《杭州市智能網聯(lián)車輛測試與應用促進條例》，成為我國首個為智能網聯(lián)車輛上路立法的省會城市，也是我國首個為低速無人車立法的城市。
與此同時，我國快遞業(yè)發(fā)展還存在一些問題，如配送質量有待提升等。未來，進一步推動快遞業(yè)發(fā)展，應多措并舉。比如，平臺、驛站和快遞公司之間要打通壁壘，實現(xiàn)資源共享，徹底解決“最后一公里”乃至“最后一百米”的難題。應更好滿足快遞用戶個性化需求，保障快遞精準到戶，提升快遞服務質量。進一步加大對農村地區(qū)網絡設施投入，提升農村地區(qū)快遞服務能力，尤其是對末端的服務水平。日前，國家郵政局辦公室等單位聯(lián)合發(fā)布了農村電商與快遞協(xié)同發(fā)展示范創(chuàng)建名單，１１７個市（縣）入選農村電商快遞協(xié)同發(fā)展示范區(qū)創(chuàng)建單位，３０６個項目入選快遞服務現(xiàn)代農業(yè)示范項目創(chuàng)建項目。這將為我國快遞業(yè)發(fā)展注入新的增長動力。 （荊林波）
編輯：郭成
