橋梁是重要的城市交通設施，不僅能夠縮短市民出行時間，讓交通更加便利，也能夠擴展城市空間，提升城市形象，助力城市“顏值”與“實力”雙提升。
然而，近日，不少網(wǎng)友提出疑問，綿陽城區(qū)去年8月就動工改造的三匯立交橋，目前進度如何?同時，在三匯路沿鐵路方向，還有兩座老橋墩，建好近10年卻仍然只見橋墩不見橋，還需多久才能“橋”見其美?
4月8日上午10時許，記者前往三匯路實地采訪，在施工現(xiàn)場看到，附近路段架設起施工圍擋，旋挖機、挖掘機等大型設備正在作業(yè)中，機械轟鳴。
據(jù)悉，三匯路附近交通管制時間為，2023年8月25日22時至2024年11月30日24時。
四川嘉來建筑工程有限公司工程管理部副經(jīng)理江萬春介紹，創(chuàng)業(yè)大道南延線工程屬市級城建攻堅項目，三匯立交改造屬該項目關鍵節(jié)點工程。該段建設內(nèi)容包括拆除既有三匯立交橋、臨園干道上跨橋及御營大橋引橋，新建高架橋梁，原御營大橋保留段采取路面改造，全長約1.3公里。
“目前，三匯立交12跨既有橋梁已完成拆除，正在進行新建橋梁樁基施工，接下來將實施臨園干道上跨橋梁的拆除工作。”江萬春告訴記者，該項目的三匯立交改建工程實施進度基本與計劃同步，計劃年底達到完工目標。
三匯立交改造如期刷新了“進度條”，那么老橋墩又是咋回事?
現(xiàn)場，記者沿鐵路方向看到，兩座橋墩跨鐵路而建，橋墩墻體較為斑駁，似乎“有些年頭”。市建設工程技術服務中心相關工作人員向記者解釋了“只見橋墩不見橋”的緣由。
該橋墩為2014年建設，為了拓展城市空間，市上決定在成綿樂高鐵修建的同時，按規(guī)劃先行修建跨鐵路區(qū)域的橋墩并架設箱梁。因該位置無法修建下穿通道，為搶抓成綿樂高鐵建設窗口，決定修建跨高鐵橋梁。
“簡而言之，就是把橋墩先放在那，為未來修橋預備空間。”該工作人員表示，此次創(chuàng)業(yè)大道南延線三匯立交橋改造，就是要將新修的橋梁與此老橋墩進行連接，順利“接軌”，建成后將實現(xiàn)園藝片區(qū)與安昌河以南的直接聯(lián)系，增加跨鐵通道、提高跨河通行效率。
(涪江觀察記者 曾晨 文/圖)
編輯：譚鵬
