距離2024結束不到一個月了

　　四川多條高速項目正抓緊施工

　　沖刺年底任務

　　其中，部分路段將于本月底建成通車

　　全年全省計劃建成

　　高速公路500公里以上

　　一起來看看吧

　　成綿擴容項目

　　正在全力沖刺年度目標任務

　　最近，G5京昆高速公路成綿擴容項目正在全力沖刺年度目標任務。

　　成綿擴容項目柏龍村大橋。圖據蜀道集團川高公司

　　成綿擴容項目作為成都至綿陽的第三條高速公路，全長124.44km，起于綿陽游仙區魏城鎮，經羅江、中江、旌陽、廣漢、青白江、金堂、新都，止于成都繞城高速公路，為雙向八車道，設計時速120km/h。

　　建成通車后，將有效承接和轉移地方道路交通量，緩解現有成綿高速公路的交通壓力，減少交通擁堵狀況，提高通道運輸效率，充分發揮“G5京昆高速公路大通道”功能，進一步促進成都、德陽和綿陽等地及沿線地區的溝通和交流。

　　樂西高速

　　多路段預計本月底通車

　　12月9日，從中鐵八局二公司獲悉，目前樂西高速(樂山至馬邊段)正在進行路基附屬、與既有高速并線及消缺工作，預計12月底通車。

　　樂西高速SG5標項目武圣樞紐互通俯瞰圖。圖據中鐵八局二公司

　　據了解，樂西高速(樂山至馬邊段)全線設有收費站7處，設計時速80公里，主線起點接樂(山)雅(安)高速公路及樂漢高速交叉設置的冷山互通，終點止于武圣鄉東北側，接于仁沐新高速馬邊支線。樂山繞城段(屬樂山至馬邊段)已于2023年底建成通車。

　　樂西高速SG5標項目主線俯瞰圖。圖據中鐵八局二公司

　　值得一提的是，日前，從蜀道集團川高公司獲悉，樂西高速(美姑至昭覺段)54公里也將于本月底建成通車。屆時，將徹底結束美姑、昭覺兩縣不通高速公路的歷史，對打通成都平原和攀西地區交通雙通道，更好服務于大小涼山和彝族聚居區經濟社會發展發揮重要作用。

　　樂西高速公路是四川省高速公路網規劃8條縱線中的第7縱，是成都平原經濟區與攀西經濟區又一條聯系通道，也是大峨眉交旅融合先行示范區“五橫五縱”快速轉換網的重要組成部分。項目通車后，將完善全省高速公路網，強化成都平原經濟區與攀西經濟區間聯系，助力建設西部綜合交通樞紐。

　　瀘石高速

　　未來瀘定至石棉車程將縮短至1小時

　　12月10日，從蜀道集團藏高公司獲悉，目前，瀘石高速王崗坪互通至大杉樹樞紐互通33公里土建工程已全面完成，正加快開展變更計量、交工驗收、管養移交等工作，預計2024年12月底達到通車條件。

　　瀘石高速安順互通。圖據蜀道集團藏高公司

　　據了解，該路段共有主線橋梁10座、匝道橋梁15座、隧道8座、互通立交3處、服務區1處、收費站2個，按照雙向4車道高速公路標準建設，設計時速80公里/小時，通車后將極大地改善當地民族地區發展條件，游客從石棉至王崗坪風景區的時間由1個小時縮短至半小時，瀘石高速全線力爭2026年通車。

　　瀘定至石棉高速公路項目，全長96.511公里，概算總投資約174.08億元。項目起于瀘定縣傘崗坪，止于石棉大杉樹，接雅康、雅西兩條高速公路，是一條名副其實的“藏彝走廊”，更是一條路線走向與紅軍長征的路徑高度吻合的“紅色之路”，是《四川省高速公路網規劃(2019-2035年)》規劃的重要組成部分，建成后瀘定至石棉的車程將從現在的3小時縮短至1小時。

　　南充過境高速公路項目

　　預計本月底全線試通車

　　近日，從南充市交通運輸局獲悉，隨著沿線樞紐、橋梁的陸續建成，南充過境高速公路項目(又稱南充第二繞城高速公路)預計本月底全線試通車。

　　圖據南充融媒

　　據了解，目前，南充過境高速公路項目(東北段)的重要控制性工程嘉陵江特大橋基本建成，主線正在安裝交通標牌、護欄以及進行標線劃線作業等收尾施工。

　　圖據南充融媒

　　南充過境高速公路項目全長42.1公里，雙向四車道，設計時速100公里，設嘉陵江特大橋1座、大橋26座、樞紐互通和落地互通9處。項目建成后將實現東連南大梁高速、G42滬蓉高速南廣段，西接廣南高速、南潼高速，構建立體交通網，讓南充成為全省首個建成“二繞”高速的地級市。

　　(來源：四川發布客戶端)