廣場(chǎng)設(shè)置一排排石墩阻攔車輛進(jìn)入，本是為了給群眾提供更寬敞、舒適的活動(dòng)休閑空間，減少安全事故的發(fā)生。然而近日，有市民反映，城區(qū)部分廣場(chǎng)的阻車設(shè)施不僅阻止了電瓶車，更阻礙了行人正常通行。

　　記者實(shí)地走訪，在涪城區(qū)長(zhǎng)虹國(guó)際廣場(chǎng)的人行道上看到，阻車的石墩如同棋盤(pán)上的棋子般緊湊排列。市民們?cè)诖颂幫ㄐ袝r(shí)，遭遇諸多困擾，正常行走時(shí)雙腳都要小心翼翼地卡著石墩間的狹小縫隙才能通過(guò)，而那些推著嬰兒車的市民則只能將嬰兒車抬高通行。“我每次帶寶寶出來(lái)散步，走到這兒都得把嬰兒車抬起來(lái)，特別費(fèi)勁。”市民王女士說(shuō)。

　　“正常人走這過(guò)，都要卡起走，殘疾人呢?”市民陸先生說(shuō)。

　　不僅如此，不少市民還紛紛吐槽石墩的美觀問(wèn)題。市民李女士直言：“你看看這些石墩，毫無(wú)設(shè)計(jì)感，密密麻麻地?cái)[在這兒，多影響城市的美觀啊。”

　　隨后，記者來(lái)到涪城區(qū)萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)美食街入口的人行道處，這里設(shè)置了密密麻麻的擋車立柱，同時(shí)還有不銹鋼護(hù)欄。記者用鞋子丈量后發(fā)現(xiàn)，其間距竟然不足40厘米。這樣狹窄的距離，對(duì)于推嬰兒車的市民來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一道難以逾越的障礙。

　　寶媽趙女士抱怨道：“這設(shè)計(jì)不合理。我就想帶寶寶來(lái)美食街吃點(diǎn)東西，但是這里太窄了，而且這一片又是商業(yè)區(qū)，經(jīng)常有寶媽帶著孩子活動(dòng)，應(yīng)該設(shè)計(jì)寬一點(diǎn)。”

　　與之形成鮮明對(duì)比的是涪城區(qū)凱德廣場(chǎng)。這里設(shè)置的是金色不銹鋼U型護(hù)欄擋車器，其U型開(kāi)口寬度約為80厘米，足以讓各類推車順利通過(guò)。記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察到，推車的市民能夠順利通行，絲毫沒(méi)有受到阻礙，同時(shí)也有效地?cái)r住了非機(jī)動(dòng)車，避免其駛?cè)霃V場(chǎng)。

　　針對(duì)該情況，記者聯(lián)系到屬地街道。涪城區(qū)工區(qū)街道城市建設(shè)管理辦公室副主任馮軒表示，涪城區(qū)這三處廣場(chǎng)上的設(shè)施，其初衷均是為了實(shí)現(xiàn)人車分流，阻擋非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入廣場(chǎng)區(qū)域。不過(guò)，在實(shí)際使用過(guò)程中，的確給來(lái)往群眾帶來(lái)了不便。后續(xù)他們將積極與廣場(chǎng)物業(yè)進(jìn)行協(xié)商。

　　“下一步，我們街道將通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查、社區(qū)會(huì)議等方式收集意見(jiàn)，充分聽(tīng)取市民在日常使用過(guò)程中的反饋;同時(shí)，積極與長(zhǎng)虹國(guó)際城、萬(wàn)達(dá)的物業(yè)進(jìn)行協(xié)商，對(duì)廣場(chǎng)設(shè)施進(jìn)行優(yōu)化，比如在擺放石墩時(shí)，能有60到80厘米的間距，以方便輪椅、嬰兒車等順利通過(guò);最后，在保證安全的基礎(chǔ)上，增設(shè)清晰醒目的指示牌，同時(shí)，研究廣場(chǎng)設(shè)施的美學(xué)設(shè)計(jì)，使石墩成為廣場(chǎng)的景觀元素，而不是突兀的障礙物。”馮軒說(shuō)。

　　記者手記

　　廣場(chǎng)設(shè)置阻車設(shè)施，以達(dá)到人車分流的目的，能夠有效減少交通事故的風(fēng)險(xiǎn)，為市民提供相對(duì)安全、舒適的步行空間，這對(duì)于構(gòu)建有序的城市公共空間體系有著積極意義。

　　然而，在具體實(shí)施過(guò)程中，“一刀切”的擺放方式并不可取。城市是一個(gè)多元包容的空間，有著各種各樣的出行需求。如果僅僅著眼于“人車分流”這一單一目標(biāo)，而忽視了其他群體的基本權(quán)益，那么即使實(shí)現(xiàn)了表面上的交通秩序井然，損害的也將是城市的溫度與人文關(guān)懷。

　　(涪江觀察記者　陳歡　文/圖/視頻)