智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線上正在焊接馬蹄筋和箍筋

　　綿陽新聞網(wǎng)訊 近日，京昆高速廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目智慧梁場(chǎng)新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線正式投入使用，屬全國首創(chuàng)。它的全面投產(chǎn)，推動(dòng)高速公路建設(shè)逐步形成以科技創(chuàng)新、數(shù)智建造為核心要素的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展模式，為我國公路橋梁T梁預(yù)制邁入智能時(shí)代筑強(qiáng)筑牢“發(fā)展之基”。

　　公路橋梁T梁預(yù)制是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工中的關(guān)鍵一環(huán)，而鋼筋綁扎在T梁預(yù)制工序中的生產(chǎn)效率直接會(huì)影響橋梁建設(shè)進(jìn)度。相對(duì)傳統(tǒng)梁場(chǎng)人工加工鋼筋籠質(zhì)量參差不齊、效率低下等缺點(diǎn)，該生產(chǎn)線運(yùn)用了“鋼筋組合片體+節(jié)段安裝”的新型生產(chǎn)方式，采用底腹板鋼筋籠中馬蹄筋、箍筋組成鋼筋組合片體進(jìn)行整體安裝，并通過“單線”換“多線同步”的操作模式，底腹板鋼筋籠整體加工安裝效率提高了近50%，底腹板縱向通長鋼筋采用“四點(diǎn)焊接”工藝，使焊接安裝效率提高了1倍。

　　據(jù)智慧梁場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，新一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)了從鋼筋下料、彎曲成型到焊接組裝的全流程自動(dòng)化、無人化作業(yè)，相較于上一代智能鋼筋綁扎生產(chǎn)線，單個(gè)鋼筋籠的加工時(shí)間從4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，鋼筋籠整體施工效率提高了37.5%。

　　據(jù)介紹，該梁場(chǎng)分為T梁生產(chǎn)線、智慧梁場(chǎng)控制中心、鋼筋存儲(chǔ)加工綁扎中心、T梁存調(diào)區(qū)、混凝土生產(chǎn)配送中心五個(gè)板塊。施工內(nèi)容為廣綿擴(kuò)容LJ10標(biāo)至LJ13標(biāo)橋梁34座，其他車行天橋及匝道橋梁24座上部結(jié)構(gòu)預(yù)制、架設(shè)及橋面鋪裝。目前，已成功研究出了新型T梁智能生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)了25米T梁鋼筋加工自動(dòng)化、智能化、無人化，為廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目建成通車夯實(shí)了基礎(chǔ)。（記者 唐舒琪 宋德平 文/圖）

編輯：李志