2022年，四川高速公路建成500公里，通車總里程突破9000公里!這是1月27日川觀新聞記者從全省交通運輸工作視頻會議上獲悉的。會議同時透露，這些項目將加快推進。

　　高速公路將確保通車500公里

　　高速公路通車里程確定：將確保建成500公里。截至2021年底，全省高速公路通車里程達8608公里，再通500公里，則意味著高速公路通車總里程將突破9000公里。

　　從具體項目來看，9個項目(路段)將實現建成通車，包括廣元至平武、瀘州至永川、德陽中江至遂寧等高速公路，以及久治至馬爾康、綿陽至九寨溝等高速公路部分路段。其中，瀘州至永川是川渝間又一條高速公路通道。

　　在高速公路方面，會議還提出——

　　加快項目開工，將力爭具備開工條件的6個高速公路項目用地獲批，開工建設。具體為西昌至香格里拉高速公路、西昌至寧南高速公路、會理至祿勸高速公路、資中至銅梁高速公路、達州繞城高速公路西段、鎮廣高速公路川陜界至王坪，總里程591公里，總投資1235億元。

　　加快項目前期工作，將確保成渝遂渝擴容、大墊、天眉樂等10個高速公路項目、1170公里取得工可批復(核準)，力爭江瀘北線、自貢至永川、樂山至滎經等10個高速公路高速公路項目、1010公里取得工可批復(核準)，再儲備馬爾康至康定9個項目、1011公里。

　　加大項目招商力度，力爭招商成功高速公路1000公里、2000億元以上。

　　會議提出，2022年，全省公路水路建設加快推進。除了高速公路外，還將新改建國省干線1500公里，新改建農村公路15000公里，新增高等級航道110公里，建成一批綜合客貨運樞紐，加快“新基建”“碳達峰碳中和”等項目建設、力爭高速公路服務區充電樁覆蓋率達到70%以上。

　　完成投資1500億元、力爭2000億元

　　項目建設清單已出，會議定下總目標：高位推進交通建設投資，確保完成公路水路建設投資1500億元以上。若能有效解決用地等要素制約問題，力爭投資超過2000億元。“我們繼續擔當促投資、穩增長的主力軍。”省交通運輸廳負責人說。

　　為何要講“高位推進”?

　　從背景看，2021年中央經濟工作會議部署“適度超前開展基礎設施投資”，特別是財政政策轉向更加積極，透露了以基建托底經濟的重大信號;省委經濟工作會議指出，基礎設施是經濟發展的底座和基石，要積極擴大有效投資，聚焦“鐵公水空”全面發力。

　　從現實看，2021年發布的國家綜合立體交通網規劃綱要，將成渝地區列為全國交通“四極”之一，但四川在基礎設施、服務水平、治理能力等方面，離“綜合”“立體”的要求還有較大差距。這也是四川交通發展的巨大潛力和巨大空間。

　　從需求看，交通項目投資大，經濟拉動作用明顯，對穩增長具有重要作用。據測算，公路建設每投資1億元，可以直接帶動2~3億元的國內生產總值，直接創造的就業崗位達1500~2000個，對穩增長、穩就業具有重大意義。

　　川觀新聞記者注意到，與往年工作會提出的“保持高位投資”措辭，不同，今年推出的是“高位推進”。此前，四川公路水路建設完成投資已連續11年超千億，2021年更首次站上2000億元臺階，達到了2158億元。

　　省交通運輸廳負責人表示，雖然公路水運項目前期報批要件多，受制約因素多，但從中央到地方，都透露出鼓勵基礎設施建設的信號，近日省政府印發的四川省抓項目促投資穩增長若干政策，也是為項目落地創造條件、鼓勵大家擼起袖子促投資穩增長，“交通作為開路先鋒，要自我加壓、跳起摸高，爭取完成更多投資量。”

　　據悉，在資金方面，對經濟效益差、投資人不愿意投的項目，省交通運輸廳正在研究新的招商模式，力爭吸引更多投資人“進場”。記者 王眉靈