綿陽華巖電子有限公司加工車間

　　綿陽新聞網訊 在高速飛馳的動車組上，連接器扮演著關鍵“角色”。今年6月，拉林鐵路正式通車，復興號綠巨人首次開進西藏，而“綠巨人”上的制動系統連接器及電氣互連系統就來自綿陽的一家企業——綿陽華巖電子有限公司。

　　連接器，一端連著綿陽的科技創新，一端連著車輛安全運營。11月23日，記者來到位于經開區電子制造產業園的華巖電子。在產品展廳，一個個連接器整齊擺放著，一旁還陳列著組裝好的電氣互連控制箱體。走進其中一間加工車間，這里干凈明亮，地面似乎沒有灰塵，穿著灰色衣服的工作人員緊張有序地開展工作。

　　“別小看這些小小的連接器，它們可是國內行業里的高端產品，我們研發的連接器打破了國內常年依靠進口的局面。”公司總經理何琦拿出自主研發的連接器介紹道。記者看到，這個連接器接觸件“金燦燦”的整齊排列，被特殊電鍍鋁合金殼體包裹，大小跟一元硬幣類似，但“小東西”卻有大用途。“軌道車輛上分布式部署的系統或產品均可使用我們的連接器實現電力、信號和數據傳輸。而解決了互連可靠性問題，就徹底解決了信號中斷、數據通訊故障發生。”

　　先進技術是企業轉型升級的關鍵，背后也離不開把顧客需求放在最高位置。對此，華巖電子主動研發高可靠連接器線束及電氣互連控制箱體，為客戶提供完整的電氣互連系統解決方案。憑借產品性能穩定、質量安全可靠，通過客戶多次試驗對比，華巖電子最終成為復興號160公里動力集中動車組制動系統連接器及電氣互連系統生產供應商。

　　“我為祖國有這樣的動車驕傲，也為我們公司產品能助力‘復興號’而驕傲。”當看到復興號綠巨人首發消息時，何琦十分興奮。而這次成功應用，也為后期“一帶一路”倡議中的中老鐵路打下良好基礎。“2021年底開通的中老鐵路按中國國鐵Ⅰ級標準建設，全線采用中國技術標準，使用中國設備。中老鐵路使用的動車組也將搭載我們公司研發生產的連接器及電氣互連系統。”何琦介紹。

　　據了解，成立于2011年的綿陽華巖電子有限公司，專業從事連接器產品、連接器線束組件、互連系統集成解決方案，公司十分注重技術研發創新，預計今年研發經費超300萬元，占主營業務收入的五分之一以上，長期為鐵路各大車輛公司及研究所提供各類型連接器、線束組件、接線箱體、接線控制柜及系統集成解決方案，并入選四川省瞪羚企業。

　　拉林鐵路通車后，企業訂單呈爆發式增長態勢，國內訂單源源不斷。何琦說，接下來，將圍繞企業發展需求，確立科學有效的發展方式，積極開拓國內外新市場、新客戶，進一步占據市場份額，為軌道交通增添“綿陽實力”。（綿陽日報社融媒體記者 尹秦/文 王勇/圖）

編輯：李志