中新網重慶1月25日電 (記者 鐘旖)2020年1月3日，中央財經委員會第六次會議提出大力推動成渝地區雙城經濟圈建設。一年后，正在此間舉行的重慶“兩會”上，重慶市長唐良智作政府工作報告，提出將“成渝地區建成實力雄厚、特色鮮明的雙城經濟圈，成為具有國際影響力的活躍增長極和強勁動力源”。記者近日采訪發現，“雙城經濟圈建設”不僅是重慶“兩會”熱詞，其背后釋放的機遇亦受多方期待。

　　唐良智介紹說，成渝地區雙城經濟圈建設開局良好，川渝兩地形成四級工作機制、成渝定期聯系機制和毗鄰地區合作機制，累計簽訂合作協議236個，開工重大合作項目27個、完成投資354億元人民幣。

　　交通、農業、教育、科創、就業、民生……數據更能直觀地展現成渝一年多來合作成果：成立重點產業工作專班，川渝汽車、電子產業全域配套率超過80%，開發一程多站跨省旅游線路70余條;設立雙城經濟圈科創母基金，聯合實施重點研發項目15個;95個政務服務事項實現“一網通辦”，跨省戶籍實現“一站式”遷移，重慶中心城區和成都主城實現公交“一卡通”。

　　報告指出，2021年重慶將通過加快重大事項落地、加快合作平臺落地、加強政策協同對接等方式推動成渝地區雙城經濟圈建設走深走實。具體路徑包括大力推動川渝高竹新區、遂潼一體化發展先行區、明月山綠色發展示范帶、瀘永江融合發展示范區等平臺建設;探索經濟區與行政區適度分離改革，研究出臺產業、人才等領域配套政策，落實雙城經濟圈便捷生活行動方案等。

　　新藍圖引發新期待。重慶市交通局局長許仁安表示，唱好“雙城記”、建好“經濟圈”，交通必須下好“先手棋”、當好“先行官”。他透露，下一步重慶將謀劃推動一批高速鐵路、省際高速公路、干線公路等跨省項目，實現成渝雙核超大特大城市之間1小時通達、成渝雙核至周邊主要城市1小時通達、成渝地區相鄰城市1小時通達、成渝都市圈1小時通勤。同時，加快推動成渝交通規劃、運輸服務、治理體系一體化，打造西部國際綜合交通樞紐和國際門戶樞紐，形成“一帶一路”建設、長江經濟帶、西部陸海新通道聯動發展的戰略性樞紐。

　　重慶市綜合經濟研究院院長易小光認為，成渝地區雙城經濟圈建設，需從強化科技協同創新能力、提升區域生產力、擴大國際國內開放合作能力、改善營商環境活力等方面，做好成果夯實擴大工作。易小光建議，推動重慶、成都都市圈相向發展，加快川渝毗鄰地區融合發展，建設萬達開川渝統籌發展示范區，推動渝東北與川東北地區一體化發展，推動渝西與川南地區融合發展。

　　“成渝是離環印度洋地區最近的2個國家中心城市，區域坐擁中國西部最大的內河港口群和機場群。”一個是西部唯一直轄市、一個是西南大都會，基于兩地區位優勢，重慶大學管理科學與房地產學院教授王林建議，成渝兩地籌備申報建設“成渝自由貿易港”促進內陸開放高地建設，同時聯動長江上游三省一市，建構以此為中心的鐵公水空及管路、網絡等設施互聯互通，將“成渝自由貿易港”打造成為重要的“人物資信”中轉集分撥中心，從而輻射中亞、歐洲與南亞、東南亞及環印度洋地區，促進國內國際雙循環通道暢通。

     編輯：郭成