川觀新聞記者 陳昊
一條國際物流新通道，以“空鐵聯運”模式串聯起成都“兩港”(國際航空港、國際鐵路港)，也聯通了亞蓉歐。
6月25日，高質量共建亞蓉歐大通道暨亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列首發儀式在成都市青白江區舉行，一批來自孟加拉國的服裝服飾搭乘首列亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列從成都國際鐵路港發車，駛向波蘭羅茲。
這是全國首趟“空運+中歐班列全程時刻表”班列。“空-鐵”全線暢通，這趟新發班列無縫銜接“兩港”，亞蓉歐大通道提質擴容。
亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列首發。白桂斌 攝
新通道 為南亞-歐洲跨洲際運輸提供高效選擇
當天上午10時40分，成都國際鐵路港，聲聲汽笛響徹港口，亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列正式發車。
看著班列遠去，貨主方、四川省汪汪隊保稅倉儲服務有限責任公司總經理陳松濤難掩興奮：“以前，我們運輸貨物是從孟加拉國包機經廣州再空運到歐洲，時效快但成本也很高，亞蓉歐‘空鐵聯運’國際班列開行后，在貨物運輸時間相對可控的情況下，綜合運輸成本降幅約為48%。”
陳松濤表示，這批服裝服飾由孟加拉國空運抵達成都雙流國際機場后，再轉至成都國際鐵路港，最后搭乘成都中歐班列全程時刻表班列運往波蘭羅茲，全程運輸時間預計在12天以內。后續，該公司將持續發運亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列，初期預計每月運輸20個集裝箱。
在看重成本因素的同時，企業同樣看重通道服務保障水平。成都國際鐵路班列有限公司副總經理李俊峰介紹，此次發運班列與多式聯運“一單制”結合應用，簽發全國首張空鐵聯運“一單制”提單，通過創新推出空鐵全程聯運“全程負責”的全鏈條服務模式，實現全程運輸“一次委托、一艙受理、一單到底”。航空港、鐵路港、口岸、園區等資源的整合，打破了不同運輸方式的銜接問題。
亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列首發。白桂斌 攝
成都海關所屬青白江海關副關長顏毅表示，此次“空鐵聯運”模式通過“提前申報”“鐵路快通”等措施，企業通關便利化水平進一步提升，進出口貿易通關實現再提速。
這條亞蓉歐“空鐵聯運”新通道，由成都國際鐵路港投資發展有限公司(簡稱“成都港投公司”)與四川川航物流有限公司聯合打造。在成都港投公司董事長龐建華看來，雙方基于國際航線、國際班列構建的全球物流體系，在運輸組織、通道建設、政策協同等方面形成合力，為南亞、歐洲市場跨洲際運輸提供了高效選擇。
新動能 助力四川物流業加快發展新質生產力
空中航線“攜手”班列網絡，既增加了通道選擇的靈活性，又擴大了成都樞紐觸及國際市場的覆蓋面。
當天的發車儀式上，“兩港”合作進一步深化。成都國際鐵路港投資發展有限公司與四川川航物流有限公司達成“亞蓉歐大通道空鐵聯運合作簽約”。四川航空股份有限公司服務營銷總監、四川川航物流有限公司董事長陳焱表示，下一步，雙方將重點拓展面向南亞、東南亞以及歐洲的多式聯運能力，搭建多式聯運信息共享交互平臺，打造先進的物流貿易平臺。
亞蓉歐大通道空鐵聯運合作簽約。陳昊 攝
西南財經大學西財智庫主任、首席經濟學家湯繼強表示，亞蓉歐“空鐵聯運”國際班列進一步拓寬了中歐班列貨源渠道，使更多高附加值的貨物通過中歐班列運往歐洲。同時，這條新通道也是新賽道、新機會，為四川國際物流通道增加了一個新選項，是國際現代物流升級的具體體現，也為四川物流業加快發展新質生產力提供新動能。
繪制亞蓉歐大通道圖譜，成都以國際班列為抓手加速全球布局，已連接境外112個城市、境內30個城市。
成都國際班列輻射帶動作用日益增強，成都國際鐵路港加速建設亞蓉歐國際班列集結中心。當天，“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結中心向德陽港務投資發展有限公司、眉山國際鐵路港投資集團有限公司、四川聯港保稅服務有限公司、四川路海國際聯運有限公司授牌，依托成都國際鐵路港陸港主樞紐功能，進一步加強與德陽、眉山、資陽、達州等市(州)的港口合作。
成都國際鐵路港相關負責人表示，成都國際鐵路港將與合作港口在“貨源信息和班列資源共享”“口岸管理和多式聯運協同發展”等方面深入合作，實現以通道帶物流，以物流促貿易，以貿易聚產業。
