“雪域天路”久馬高速壤口至刷經寺48.5公里計劃3月底通車。藏高公司供圖
川觀新聞記者 王眉靈
“我們正在進行機電收尾工程，全力確保3月底通車!”3月19日18時許，記者電話聯系上蜀道集團藏高久馬公司刷經寺代表處處長劉宏，他胸有成竹地說。
久治至馬爾康高速公路是四川到青海的第一條高速公路，全線平均海拔超3000米，建成通車后，成都至青海可全程高速公路，阿壩縣、紅原縣等川西高原縣城也將接入全國高速公路網，實現經濟發展的同頻共振。此前，久馬高速川青省界至阿壩縣50公里已率先建成通車，目前，壤口至刷經寺王家寨樞紐的48.5公里正全力推進建設。
一夜飄雪，今天早上8時，久馬高速刷經寺通車段機電工程執行項目經理鄭迪穿著厚厚的羽絨服，從項目部出發前往通車路段。前一天晚上，通車段隧道剛通電，他要抓緊部署調試工作。80多人奮戰雪原，一天下來，成功完成了所有隧道照明系統的聯動測試，離開建設現場時，天空又飄起了雪。
“今年上半年，久馬、寧攀、天邛等5個高速公路項目(路段)將建成通車206公里，全省高速公路通車里程突破1萬公里!”四川省交通運輸廳相關負責人介紹。
2024年，全省公路水運建設計劃完成投資2600億元，其中高速公路占比超過一半。以項目為王，37個、3392公里在建高速公路成為強力推進的重點。年初，交通運輸廳把全年目標分解到市州，在春節放假前部署安排節后復工復產，春節上班第一天就召開全省復工復產調度會，每日跟進項目復工復產，全力沖刺一季度“開門紅”。今年將確保建成通車高速公路500公里、新開工高速公路500公里，努力擴大有效投資。
水運建設也按下了“快進鍵”。
岷江龍溪口航電樞紐計劃年內首組機組發電。岷江公司供圖
岷江奔騰，進入犍為境內后水勢趨緩，截流而建的龍溪口航電樞紐正在快馬加鞭。“今年春節我們沒休息，正月初三就復工了。”省港投集團岷江公司總經理張浩說，汛期前是水運項目施工的黃金期，今年以來，項目抓緊有利時機推進建設，截至2月底累計完成投資104億元，占項目概算的7成左右。今年計劃完成投資16億元，實現首批機組投產發電。
“今年水運項目計劃完成投資60億元!”四川省航務海事中心相關負責人介紹，今年將重點推進岷江龍溪口、老木孔、東風巖航電樞紐工程等13個續建重點項目，確保岷江航道整治工程一期、沐溪河旅游航道、瀘州港石龍巖作業區3個項目主體工程完工。圍繞年度目標，確保投資落地，我省針對重點水運項目已制定了推進實施方案，做出強力安排部署。
建設中的巴中東站。漢巴南鐵路公司供圖
計劃年內開通的巴南高鐵，建設正酣。全線最大的車站——巴中東站，300余名建設者各司其職，分別進行著室內吊頂、外幕墻安裝、消防管線架設、站臺地面石材鋪貼等施工。“所有站房建設將在5月完成。”蜀道鐵路投資集團漢巴南鐵路公司副總經理郭興文介紹，目前，全線路基、橋梁、隧道、鋪軌工程已完成，朝著開通節點，建設正全力推進，四電工程和站房工程已進入收尾階段，今年以來已完成投資7億元，占年度計劃投資的30%。
記者從蜀道集團獲悉，今年，蜀道集團主導投資巴南高鐵、隆黃鐵路隆敘段擴能改造、都江堰至四姑娘山等9個軌道項目，前兩月已完成投資26.5億元，全年，將確保完成投資264億元。
編輯：譚鵬
