這兩天，我省高鐵建設(shè)捷報(bào)頻傳，成渝中線高鐵、西渝高鐵、綿遂內(nèi)鐵路三條高鐵相繼迎來新進(jìn)展，奮戰(zhàn)一季度“開門紅”。

　　近日，在成都至重慶中線高鐵龍泉特大橋，首孔長３２米、重約７００噸的箱梁成功完成架設(shè)。架梁是橋梁建設(shè)的重要一環(huán)，本次首架成功標(biāo)志著成渝中線高鐵橋梁示范段建設(shè)有序展開，將為后續(xù)施工起到示范引領(lǐng)作用，推進(jìn)整體進(jìn)度。

　　中鐵二局成渝中線項(xiàng)目部 副經(jīng)理 周世軍：按照一天一孔的進(jìn)度正常推進(jìn)，整個(gè)２標(biāo)３９５孔箱梁的架設(shè)預(yù)計(jì)在２０２５年的７月底完成。整個(gè)成渝中線四川段有６個(gè)架梁標(biāo)段，逐步進(jìn)行預(yù)制和架設(shè)任務(wù)。

　　成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速３５０公里，建成通車后，成都、重慶兩地主城區(qū)的鐵路行車時(shí)間將壓縮至１小時(shí)內(nèi)，助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)。同樣連通川渝，西安至重慶高鐵在四川途經(jīng)達(dá)州、廣安兩市。近日，全長超１２公里的Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道——華鎣山隧道斜井與正洞順利貫通，斜井作為正洞施工過程中運(yùn)輸、通風(fēng)、排水的主要通道，貫通后，將對隧道整體施工安全、進(jìn)度發(fā)揮重要作用。包括華鎣山隧道在內(nèi)，目前，西渝高鐵建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)。

　　出川大通道加快建設(shè)的同時(shí)，連通省內(nèi)多個(gè)城市的綿遂內(nèi)鐵路也有新進(jìn)展。近日，綿遂內(nèi)鐵路綿陽至遂寧段初步設(shè)計(jì)獲四川省發(fā)展改革委批復(fù)，項(xiàng)目正線全長１３６。２１公里，聯(lián)絡(luò)線１６。５９公里，建設(shè)工期４年，設(shè)計(jì)時(shí)速２５０公里，新建綿陽南、三臺、射洪、遂寧高新４座車站。

　　蜀道鐵路投資集團(tuán)綿遂內(nèi)鐵路公司副總經(jīng)理 岳濤：建成通車后，將完善成都、綿陽、遂寧“半小時(shí)通勤圈”，結(jié)束三臺縣和射洪市不通鐵路的歷史。形成綿陽經(jīng)遂寧至萬州、武漢、長三角方向，綿陽經(jīng)遂寧至重慶、貴陽、大灣區(qū)方向最快捷的高鐵通道，對于促進(jìn)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重大意義。
 

    編輯：郭成