跑馬山1號(hào)隧道。
川觀新聞?dòng)浾?陳俊伶
1月18日，川觀新聞?dòng)浾邚氖竦兰瘓F(tuán)獲悉，四川雅(安)至新疆葉(城)國(guó)家高速公路(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“雅葉高速”)康定過(guò)境段迎來(lái)重大進(jìn)展——跑馬山1號(hào)隧道全線雙幅貫通，為雅葉高速康定過(guò)境段全段通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
跑馬山1號(hào)隧道由蜀道集團(tuán)藏高雅康公司投資、四川路橋交建集團(tuán)承建，位于四川省甘孜州康定市，左洞長(zhǎng)8865米，右洞長(zhǎng)8780米，為雙洞雙向分離式特長(zhǎng)“S”形曲線隧道，隧道進(jìn)口海拔2388米，出口海拔2608米，海拔高差達(dá)220米，相當(dāng)于80層樓高，屬世界高速公路單體隧道進(jìn)出口高差之最。
跑馬山1號(hào)隧道地處四川盆地與川西高原交接地，屬于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地帶，穿越龍門(mén)山和鮮水河斷裂帶，地震烈度達(dá)九級(jí)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，施工難度極高。此外，隧道最大埋深達(dá)1250米，導(dǎo)致巖體地應(yīng)力高，巖性變化大，隧道51%為巖爆區(qū)，自2018年1月開(kāi)工以來(lái)，累計(jì)發(fā)生大小巖爆425次。部分施工區(qū)涌水嚴(yán)重，最大日涌水量達(dá)12500立方米，相當(dāng)于28個(gè)標(biāo)準(zhǔn)室內(nèi)泳池水量。
面對(duì)一系列的挑戰(zhàn)，參建單位多措并舉，采取多項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)措施攻堅(jiān)——一方面，采用三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、增設(shè)超前泄壓孔、灑水、巖爆應(yīng)急逃生通道等措施，以克服高地應(yīng)力、超高頻率巖爆對(duì)施工的干擾，保證一線作業(yè)人員的安全。另一方面，采用“S”形曲線設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了3次轉(zhuǎn)向，累計(jì)轉(zhuǎn)向達(dá)341度，達(dá)到降低坡度，解決進(jìn)出口高差難題，進(jìn)一步提升通行安全性。
目前，雅葉高速康定過(guò)境段項(xiàng)目隧道開(kāi)挖完成96%，橋梁下構(gòu)完成100%，上構(gòu)完成100%，路基工程完成80%。
雅葉高速康定過(guò)境段是《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014—2030年)》成都至康定至西藏高速公路的組成部分，建成后，從康定城區(qū)驅(qū)車(chē)到新都橋可節(jié)省1個(gè)小時(shí)以上，將有效分流康定城區(qū)過(guò)境車(chē)流、緩解主城區(qū)擁堵壓力、推動(dòng)全域旅游發(fā)展，對(duì)加強(qiáng)成都平原與涉藏地區(qū)聯(lián)系、增強(qiáng)應(yīng)急保障能力具有積極意義。 (蜀道集團(tuán)供圖)
編輯：譚鵬
