原標題：實行“響應式停靠”，開通高峰快線、社區巴士……

　　建設“公交都市” 市民暢享綠色出行

　　綿陽新聞網訊 “十四五”以來，我市大力推進“公交都市”建設示范工程和“綠色出行”示范城市建設，創新打造精準、快捷、方便、舒適、時尚的城市公交，不斷增強市民公交出行的獲得感、幸福感和安全感。

　　“從國際蘭花園到火車站路程較遠，有停靠站點32個，以前單程至少1小時以上，實行‘響應式停靠’后，最快40分鐘就能到達。”5月15日上午，正在國際蘭花園站點等候乘坐29路公交車前往火車站的市民陳玉超說。

　　今年初，我市首批8條“響應式停靠”公交線路正式上線，運行途中，沒有乘客上下車的站點不再停靠。新舉措提升線路整體運行效率5%-8%，低峰時段出行時間減少10-15分鐘，受到乘客廣泛認可。在總結前期經驗基礎上，第二批“響應式停靠”公交線路將于近期大面積推廣。

　　同時，市公交集團結合城市規模擴展、路網重構、交通組織等要素變化，通過多種形式調整公交線路。

　　“以前我們這里公交出行很困難，時間長、車難等，優化調整后方便多了。”采訪中，在四川綿陽工業園東區工作的李盛華說。據公交集團相關負責人介紹，去年以來，我市共優化調整線路30余條，填補了興隆社區、延平觀街、塘汛東路、游仙高新區等公交服務盲區，打通了經開區與科創園區、永興與科創園區公交線路連接，精準調度與客流需求不匹配的運營里程504.9萬公里。目前，中心城區公共交通站點500米覆蓋率達98%，改建和提升改造港灣式公交站臺93處，新增和優化調整公交站點199處，全力構建層次清晰、功能互補、換乘方便、高效快捷的公交線網結構。

　　為打造便捷出行走廊，今年6月底，我市將開通G1高峰快線。這也是全市第一條早晚高峰時段運行的快速公交專線。G1高峰快線運行路線從圣水到金楠天街，僅在大站停靠，將大大方便該線路的上班族，進一步貼合市民高峰出行對時效性的需求，吸引更多市民出行向綠色交通方式轉變，有效緩解城市交通壓力。目前，東西走向快線公交正在積極籌備中。

　　隨著城市的發展，園區企業快捷、高效通勤需求倍增，開行企事業單位定制通勤線路117條;為響應學校和家長需求，化解校園周邊交通治理難題，開行“i學巴士”學生定制公交專線15條;為解決“開始一公里”和“最后一公里”乘車難題，積極探索社區微循環公交、巡游公交運營模式，擬于近期開行首條社區巴士……近年來，我市以“五市戰略”為指引，以助力城市治堵緩堵為導向，堅持創新引領，不斷增強服務供給品質、豐富運營服務模式、營造綠色出行氛圍，為加快建設中國科技城、全力打造成渝副中心提供公交支撐和保障。(尹柳 綿報融媒記者 彭雪)

　　編輯：譚鵬