近日，有市民致電綿陽日報社熱線電話2268888反映，綿陽三江大橋(一號橋)人行橋橋欄桿和路面接頭處有“裂開”的趨勢，并在網上貼出照片，擔心橋梁有安全隱患。也有網友回復稱：出現該情況主要是熱脹冷縮所致。

　　1月30日，記者在現場看到，網友反映的位置為三江大橋人行橋靠經開區一側。“橋面橋梁伸縮縫接頭處確實比以前縫隙更大一些，旁邊可以伸縮的護欄也出現類似延展伸開的現象。”經常在附近跑步的三江國際麗城小區居民王先生說。

　　對于市民的擔心，綿陽市市政設施維護中心負責人了解到情況后告訴記者，這屬于冬天氣溫低，大橋遇到的典型冷縮現象。該負責人介紹，三江大橋是全國首座人車分離雙層大型城市景觀斜拉橋，上層為S型人行橋，長573米，目前綿陽城區溫度較低，由于熱脹冷縮現象的影響，梁體處于收縮狀態，經查閱設計資料及現場測量，本橋收縮量在設計允許值范圍內，橋梁處于安全運營狀態，監測未發現異常。

　　綿陽三江大橋為著名“網紅橋”，也是綿陽一景。資料顯示，綿陽三江大橋全長約1400米，主橋橋長400米，橋塔采用異形倒“Y”形橋塔，主塔全高98m，橋寬28米，雙向六車道，車行橋下層，人行橋上層。西岸引橋總長約325米，橋寬26米，東岸引橋長450米，橋寬18.5米。橋上設置了人行天橋接通兩岸堤岸，全長681.363米，橋寬6米。

　　“綿陽三江大橋橋型為國內首創，技術難度極高，其中難度最大的是它飛架在橋面上方，形成并不規則的S形，為全飄浮體系。”據當時修建綿陽三江大橋的相關負責人介紹，為提高行走舒適度，施工方專門邀請了國內諸多橋梁專家進行課題研究，最終決定采用阻尼減震器對橋梁結構進行減震控制，以達到抗風抗震抗波動的目的。

　　(綿報融媒記者　蘭建春　文/圖)