川觀新聞記者 蔣君芳 攝影 歐陽杰

　　推動成渝地區雙城經濟圈建設是習近平總書記親自研究、親自部署、親自推動的重大戰略。兩年多來，四川在唱好“雙城記”方面取得了哪些成效?下一步將如何持續推進成渝地區雙城經濟圈建設全面提速、整體成勢?

　　8月18日，中共四川省委舉行“中國這十年·四川”主題新聞發布會。在回答新華社記者提問時，中共四川省委書記王曉暉介紹說，推動成渝地區雙城經濟圈建設，是習近平總書記、黨中央賦予我們的重大政治任務。兩年多來，四川牢記總書記囑托，搶抓重大戰略機遇，堅持與重慶緊密協作、相向而行，按下“快進鍵”、跑出“加速度”，巴山蜀水實現了許多看得見、摸得著的可喜變化。

　　一是發展態勢之變。圈內經濟綜合實力不斷增強，2021年成渝地區雙城經濟圈經濟總量達7.4萬億元、比2019年凈增1.1萬億元，經濟增長8.5%、增速領跑西部，占全國和西部地區比重分別達6.5%和30.8%。今年上半年，成渝地區雙城經濟圈經濟增長3.3%，繼續呈現后發趕超態勢，極核引領、次級支撐、重點突破的發展格局加快形成，中央要求打造帶動全國高質量發展的重要增長極和新的動力源的特征初步顯現。

　　二是創新動能之變。川渝堅持以高能級載體集聚高水平創新資源。成渝綜合性科學中心加快建設，天府實驗室、國家川藏鐵路技術創新中心、國家精準醫學產業創新中心啟動建設，成渝地區納入全國一體化算力網絡國家樞紐節點。堅持把產業協同發展作為創新驅動的主戰場，去年川渝電子信息產業營業收入突破2萬億元大關。前不久在四川召開的全球首個動力電池大會上，四川時代、長安汽車等川渝頭部企業齊聚“萬里長江第一城”，攜手搶灘動力電池產業新高地，川渝創新成果吸引了全球目光。

　　三是開放能級之變。川渝地處“一帶一路”和長江經濟帶的聯結點，也是西部陸海新通道的起點，具有協同開放的區位優勢。川渝兩地把交通基礎設施互聯互通擺在重要位置，加快打造全國綜合立體交通網主骨架“第四極”和國家對外開放新支點。時速350公里的成渝客專完成提質改造、重慶至成都實現1小時通達，市民可以中午在重慶吃火鍋、下午在成都看熊貓、晚上逛春熙路太古里。此外，成渝中線高鐵、成達萬高鐵等啟動建設，建成及在建川渝間省際高速公路通道達20條;中歐班列(成渝)累計開行超7500列、占全國40%;川渝兩地新增落戶世界500強企業44家，內陸腹地正加快向開放前沿轉變。

　　四是民生福祉之變。川渝圍繞公共服務共建共享，協同實施兩批次43項便捷生活行動舉措，推出311項“川渝通辦”事項、累計辦件超過1000萬件，兩地群眾交往更頻繁、辦事更方便、生活更舒心。同處長江上游，維護母親河生態安全是川渝義不容辭的責任。兩地協同開展水生態環境保護立法，推進區域內長江、嘉陵江、烏江、岷江、涪江、沱江等生態廊道建設，完成“兩岸青山·千里林帶”建設245.1萬畝，協力確保了一江清水永續東流。

　　五是融合融通之變。四川全面加強與重慶方面的戰略協作、政策協同和工作協調，建立健全多層次交流合作機制，組建人員互派、一體運行的聯合辦公室，簽署各領域合作協議300余份，滾動實施160個共建雙城經濟圈重大項目、完成投資達4382億元。

　　王曉暉指出，這一系列變化，是在外部環境風高浪急、國內疫情多發頻發、宏觀經濟承壓加大的背景下取得的，來之不易、成之惟艱，充分印證了總書記、黨中央戰略決策的英明正確，為四川推動國家戰略走深走實堅定了信心、增添了動力。

　　王曉暉說，今年6月，總書記來川視察時對此給予充分肯定，指出成渝地區雙城經濟圈建設已初見成效，并對做好下一步工作提出明確要求，強調要發揮獨特優勢，更好服務國家發展全局，扎實推進成渝地區雙城經濟圈建設。省第十二次黨代會報告明確將其作為全面建設社會主義現代化四川的總牽引，提出了“確保年年有新變化、五年見大成效”的目標任務。6月底，川渝黨政聯席會議第五次會議召開，就進一步深化合作形成了共識。我們將按照總書記重要指示要求，錨定“一極一源、兩中心兩地”目標定位，一盤棋構建優勢互補的區域經濟布局，一體化推進機制協同、產業協同、平臺協同、政策協同，一條心抓好高水平合作，在協同共進、互利共贏中唱好“雙城記”、建好經濟圈，更好推動四川高質量發展。