近日，多個(gè)國(guó)際金融機(jī)構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)和報(bào)告，認(rèn)為疫情沖擊并不會(huì)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)造成長(zhǎng)久的影響，中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好的基本面沒(méi)有改變，并給出了看好中國(guó)經(jīng)濟(jì)的三大理由。

　　理由一：進(jìn)出口貿(mào)易受疫情影響有限

　　根據(jù)路透社報(bào)道，德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局日前公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)4月份對(duì)華貿(mào)易幾乎沒(méi)有受到中國(guó)新冠疫情“封控措施”以及由此導(dǎo)致的供應(yīng)鏈混亂的影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)4月份從中國(guó)進(jìn)口了總價(jià)值為167億歐元的商品，同比增長(zhǎng)52.8%，其中化工產(chǎn)品的進(jìn)口增加6倍，成為帶動(dòng)德國(guó)進(jìn)口總值增加的主要因素，其他商品組別也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)的情況。

　　2022年2月18日，中歐班列(齊魯號(hào))中國(guó)青島—德國(guó)曼海姆雙向?qū)﹂_首班列車從上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運(yùn)中心出發(fā)。新華社發(fā)(王昭脈攝)

　　實(shí)際上，中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易并沒(méi)有像某些西方媒體報(bào)道的那樣受到疫情嚴(yán)重沖擊。

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)對(duì)東盟、歐盟和美國(guó)等主要貿(mào)易伙伴進(jìn)出口均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。2022年前5個(gè)月，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值16.04萬(wàn)億元，比去年同期增長(zhǎng)8.3%。其中，5月份，中國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值3.45萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.6%。其中，出口1.98萬(wàn)億元，增長(zhǎng)15.3%;進(jìn)口1.47萬(wàn)億元，增長(zhǎng)2.8%。

　　理由二：長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)能仍在

　　據(jù)美國(guó)消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道，摩根大通資產(chǎn)管理公司全球市場(chǎng)策略師蒂爾曼·加勒爾日前表示，盡管短期不確定性仍然存在，但“清零”政策、緊縮的財(cái)政政策和嚴(yán)格的監(jiān)管等都是周期性的，而非結(jié)構(gòu)性的，這意味著中國(guó)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)動(dòng)力保持不變。

　　“與歐洲和北美國(guó)家的央行相比，中國(guó)央行‘有更大的靈活性來(lái)支持經(jīng)濟(jì)’。同時(shí)，中國(guó)財(cái)政政策也在調(diào)整，將有更多的資金專門用于投資鐵路、機(jī)場(chǎng)和其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，以及減稅和刺激汽車消費(fèi)等。”加勒爾說(shuō)，“中國(guó)股市正在變得更具吸引力。”

　　圖為中國(guó)人民銀行總行大樓。新華社發(fā)

　　摩根大通資產(chǎn)管理公司全球固定收益策略主管邁爾斯·布拉德肖認(rèn)為，中國(guó)國(guó)債是全球市場(chǎng)“最令人興奮的部分”。

　　“經(jīng)濟(jì)在放緩，利率在上升，但中國(guó)沒(méi)有放松貨幣政策。對(duì)于歐美國(guó)家的固定收益投資者來(lái)說(shuō)，中國(guó)資產(chǎn)是一個(gè)很好的多元化投資選擇。”布拉德肖說(shuō)。

　　理由三：綠色產(chǎn)業(yè)潛力巨大

　　根據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，瑞銀集團(tuán)日前發(fā)布的報(bào)告顯示，中國(guó)碳密集型行業(yè)進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型將使綠色金融成為中資銀行未來(lái)10年收入增長(zhǎng)的主要因素。

　　瑞銀估計(jì)，到2031年，來(lái)自綠色貸款和綠色債券的收入可能會(huì)增加至年均2000億美元，約為中國(guó)銀行業(yè)整體收入的15%。

　　“雖然到目前為止，(中國(guó))綠色金融的影響力還很小，但我們認(rèn)為其規(guī)模潛力巨大。”瑞銀分析師們說(shuō)。

　　工信部數(shù)據(jù)顯示，去年，面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和來(lái)自供應(yīng)鏈的壓力，中國(guó)新能源汽車銷售完成352.1萬(wàn)輛，連續(xù)7年位居全球第一。

　　2022年5月9日，在廣西大化縣北景鎮(zhèn)板蘭村，一輛新能源汽車在充電。新華社發(fā)(張愛(ài)林?jǐn)z)

　　根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年第一季度，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷129.3萬(wàn)輛和125.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.4倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到19.3%。新能源汽車產(chǎn)銷表現(xiàn)明顯好于行業(yè)。

　　世界銀行日前發(fā)布的最新一期中國(guó)經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)報(bào)認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)下半年增長(zhǎng)勢(shì)頭有望反彈。

　　策劃：劉加文

　　執(zhí)行策劃:楊定都

　　作者：陳穎

　　編輯：董小嬌 何媛

　　校對(duì)：劉小軍

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