綿陽(yáng)新聞網(wǎng)訊 近日，市民李先生反映，自己的電動(dòng)自行車更換電池后，行車距離越來(lái)越短，電池電量也比以前更低了。李先生說(shuō)，更換電池時(shí)自己并未在現(xiàn)場(chǎng)，懷疑電池“有問(wèn)題”。針對(duì)李先生反映的情況，近日，記者致電該電動(dòng)車廠家，并走訪了該電動(dòng)車銷售商鋪。

　　李先生介紹，2020年9月，自己在涪城區(qū)成綿路“安爾達(dá)”電動(dòng)車店(后改名為“小刀電動(dòng)車”)購(gòu)買了一輛電動(dòng)自行車。2021年7月，因電瓶車電池被盜，在車店老板的推薦下，安裝了一組(6個(gè))72V、32Ah的“旭派”牌電池，共花費(fèi)1500元。行駛約5000公里后，今年1月底，李先生發(fā)現(xiàn)電瓶車的行駛里程、車速、電量都大大降低，“園藝山多數(shù)上坡路都只能推著走。”李先生再次到售后店檢修，維修工人現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)稱未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，需要充滿電后“放電檢測(cè)”。次日，李先生收到維修工人的消息，“經(jīng)檢查，電池有問(wèn)題，現(xiàn)在已經(jīng)換好了。由于電池在保修期內(nèi)，本次檢修和更換不需要支付費(fèi)用。”再次更換電池后，李先生發(fā)現(xiàn)，電瓶車速度和電量越來(lái)越低，遠(yuǎn)不如原裝電池。原本車輛滿電下可以跑90公里左右，現(xiàn)只能跑60公里左右;原電池空電充滿需10小時(shí)，現(xiàn)在只需6小時(shí);此外，最快駕駛速度、加速力度也有所降低。李先生覺(jué)得電瓶車維修和更換電池“水太深”，懷疑自己被“套路”。

　　記者走訪了為李先生更換電池的電動(dòng)車售后店。維修工人周師傅告訴記者，廠家的每組電池都是有編號(hào)的，故障電池?fù)Q下后，會(huì)返廠進(jìn)行修理;店內(nèi)更換的電池一般和原電池為同品牌、同型號(hào)。李先生的電池更換后使用效果不佳，可能是多方面原因造成的，比如天氣冷電池就不給力，電路、限速器、銅線圈、磁場(chǎng)等也有可能在日常行駛中受損，充電器使用久了也可能出問(wèn)題。周師傅說(shuō)，“電(電路)這個(gè)東西出點(diǎn)小問(wèn)題很難弄清楚，原裝的肯定是最不容易出問(wèn)題的，但是我們能保證更換的電池都是正品。”涪濱路匯鑫達(dá)電瓶總匯批發(fā)店的老板陳女士開(kāi)店已有十多年，她對(duì)周師傅的說(shuō)法表示認(rèn)同，“電瓶車出問(wèn)題大部分都是電池原因，如果電路出現(xiàn)問(wèn)題，很難一一排查。”

　　記者撥打了四川天鷹安爾達(dá)車業(yè)有限公司服務(wù)熱線反映上述情況。工作人員表示，李先生的電動(dòng)車原裝電池是“旭派”牌電池，電動(dòng)車?yán)m(xù)航能力在冬季出現(xiàn)降低是正常現(xiàn)象，待氣溫漸漸升高，情況可能好轉(zhuǎn)，一般在26攝氏度(常溫)左右時(shí)，電池的續(xù)航能力較好。李先生說(shuō)的電池充電時(shí)間縮短，車輛行程變短的情況也在正常范圍內(nèi)。

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　　專業(yè)人士建議——

　　更換電瓶車電池時(shí)，一定要找正規(guī)店鋪，給電池及其編號(hào)拍照，開(kāi)具并保留票據(jù);選擇電池時(shí)，最優(yōu)先選擇同品牌、同型號(hào)的電池，次之優(yōu)先選擇同電壓、同容量的電池;選擇品牌和型號(hào)時(shí)，還要留意電池重量，一般電池越重容量越大;售后電池又叫備用電池、周轉(zhuǎn)電池或維護(hù)電池等(各廠家叫法不同)，是回廠返修好的電池，用作更換故障電池，價(jià)格很低，原則上為非賣品，僅用于售后。一些不法分子或商家可能會(huì)用價(jià)格差吸引顧客更換售后電池，或是用售后電池以次充好，更換時(shí)一定要現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。如果擔(dān)心電池被盜，還可以在購(gòu)買電瓶車時(shí)，要求商家將電池的固定架焊死。(綿報(bào)融媒實(shí)習(xí)記者 王儻)

　　編輯：譚鵬