□ 李昊天
市第八次黨代會響亮提出了“堅定實施交通先行戰略，著力構建四向通達、全域開放的開放發展新格局”的重大戰略部署，北川將充分發揮交通運輸對提高縣域競爭力、推進現代化建設的先導作用、支撐作用和帶動作用，圍繞“內暢外聯”的思路，大力實施交通設施建設攻堅行動，推動綜合交通體系建設實現更大突破。
著力暢通縣域內部路網。交通運輸是國民經濟中基礎性、先導性、戰略性產業和重要服務性行業，只有持續強化支撐國家、省級重大戰略實施，落實市委、市政府決策部署，構建完善城鄉交通網絡，才能為縣域經濟社會高質量發展提供重要基礎保障。一是完善國省道路主干線。以“打通路網、提高質量”為重點，實施國省干線項目建設專項行動，結合鄉村國土空間規劃編制，對境內G347、G247和墩青路、北松路等國省重點路段進行提檔升級和路面改造，提高公路等級和行車舒適性，夯實縣域“兩國道五省道”干線網絡基礎。二是打通縣域內部“斷頭路”。以打通青片至片口等溝域“斷頭路”、暢通循環路為重點，優化縣域內部干線公路網絡，推進溝域之間形成區域環線。加快推進災后恢復重建，力爭三年時間完成國(省)干線、縣(鄉)公路、村(組)道路恢復重建任務。以做好兩項改革“后半篇”文章為抓手，切實解決群眾最關心的撤并建制村與新村委會直連道路暢通問題。三是構建“快進慢出”旅游通道。注重在國省道路建設中融入羌族元素和旅游文化，分批次建設美麗鄉村示范路、旅游路、風景路，進一步完善旅游廁所、觀景平臺、停車場等配套設施建設，因地制宜構建“快進慢出”旅游通道，進一步串聯重點景區，使一個個“盆景”連成一道道“風景”，形成一片片“風光”，持續擦亮天府旅游名縣金字招牌。
著力聯通對外連接通道。加快交通設施建設是順應高質量發展、搶抓新機遇、應對新挑戰的客觀需要。北川將以開放大通道建設為重點，以國省改線改造提升為支撐，著力打通對外連接通道，全面融入綿陽一刻鐘經濟圈，深度融入成都經濟圈，加速融入成渝地區雙城經濟圈核心區。一是加快高速公路出口連接。按照市第八次黨代會確立目標，加快推進九綿高速(北川段)建設，抓好做實鹽茂高速和安州至北川高速等項目前期工作，積極融入成綿高速擴容和成渝高速公路等布局，建成開放性綜合交通網絡，暢通經濟循環“大動脈”。二是推進毗鄰區縣快速連接。加快城鎮過境路段、出入口路段建設，強化縣際縣域路網互聯互通，加快安北高速、物流大道、綿安北第二快速通道、北川至江油快速通道等建設對接，推進與毗鄰縣市區快速連接，形成立體全面開放的公路出口布局。三是加快通航短途運輸建設。加快推進通用機場建設，推動園區道路、停機坪等通航基礎設施建設，突出全域性、集成性、融合性，持續鞏固低空空域改革試點成果，重點開通與成渝地區、川西北地區低空目視航線，加快實現通航短途運輸。
著力推動路網等級提升。當前，多層次、多樣化、個性化的出行需求和小批量、高價值、分散性、快速化的貨運需求特征更加明顯。這都要求交通運輸供給必須加快從“走得了”向“走得好”轉變，讓廣大人民群眾享有更優質更便捷的交通運輸。一是科學設計規劃。堅持站高謀遠，立足區域交通發展布局科學規劃，加強與縣內各類規劃相互銜接，高質量推進多規合一，特別注重交通規劃與美麗鄉村建設、中心城鎮建設、旅游發展、土地和資源利用、農業產業園區建設等規劃有機結合，建設產業路、富民路。二是提高抗災避險能力。結合北川山區實際，圍繞提高抗災能力，充分考慮北川地質結構，地質災害，以建設安全路、放心路為目標，科學確定“橋隧比”，有效避開洪澇地質災害，進一步推動農村臨崖涉水道路安防設施建設，全面提升道路抗災避險能力。三是配套完善現代物流網絡。全力拓寬交通運輸服務領域，持續優化升級農村路網，進一步做好產業規劃和路線規劃，建立完善的物流服務體系，全力縮短產品運輸周期。同時，重點整合農村淘寶、郵政等網銷平臺資源，全力構建與區域經濟發展及綜合交通發展相適應，物流基礎設施平臺和物流信息平臺為支撐，各種運輸方式有效銜接的多層次、社會化、專業化現代交通物流網絡體系。(作者系中共北川羌族自治縣縣委書記)
編輯：郭成
