當地時間9月10日，2023德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA MOBILITY 2023，別稱慕尼黑車展)在德國慕尼黑閉幕。該展會前身為法蘭克福國際車展，本屆是第二次在慕尼黑舉辦。作為兩年一度的全球汽車業盛會，本屆慕尼黑車展吸引了50余家中國汽車產業相關企業，涉及整車、三電系統、汽車軟件等領域。相關人士表示，相比上一屆車展，今年中國展商的數量翻了一番。

　　中國汽車展商“閃耀”慕尼黑

　　八仙過海，各顯神通。包含東風風行、賽力斯、比亞迪、零跑、小鵬、阿維塔、博泰車聯網、商湯科技等在內的50余家中國展商遠渡重洋，向世界展示了來自中國的先進電動化技術和新能源汽車產品。

　　其中，比亞迪頗為亮眼。據了解，比亞迪的展臺規模達到了全場最大，吸引了眾多觀眾駐足圍觀。展臺上亮相的主角分別是海豹、宋PLUS EV冠軍版、元PLUS、海豚、漢以及騰勢D9。

 媒體預展上比亞迪發布會現場 新華社記者 任鵬飛 攝

　　圍繞本屆慕尼黑車展“體驗聯動智慧出行”的主題，東風風行在慕尼黑舉行了新車發布會，旗下“混動旗艦MPV”U-Tour V9、雷霆、游艇及T5四款產品集體亮相。賽力斯汽車攜旗下三款SUV新能源汽車產品SERES 3、SERES 5、SERES 7登陸車展，為歐洲市場用戶帶來更多選擇。

　　展會期間，比亞迪、廣汽、極氪和零跑還摘得2023 AutoVision China年度品牌大獎。今年是中國汽車品牌首次獲此獎項。

　　隨著新一代信息技術、自動化技術加速迭代，汽車數字化、智能化成為主流，眾多汽車零部件供應商在展會上推出了基于軟件的智能交通領域最新技術產品。博泰車聯網帶著三大“看家法寶”——博泰智能座艙平臺、博泰云平臺和5G T-Box亮相，展現中國智能汽車前沿技術，加快“進軍海外”的戰略布局。商湯絕影展示了智能座艙大模型產品體系，為全球消費者帶來了安全舒適、極簡交互以及個性化智能座艙體驗。

 博泰車聯網展區現場

　　中歐新能源汽車合作備受矚目

　　寧德時代在展會上帶來了使用磷酸鐵鋰材料、可實現大規模量產的“神行超充電池”，該產品能夠幫助電動汽車實現“充電10分鐘，續航400公里”。寧德時代的工程師介紹，過去的合作模式是按照歐洲的標準和需求來生產，現在已經實現了技術標準拓展和自主創新。

 寧德時代展區的“神行超充電池”展品 新華社記者 張帆 攝

　　寧德時代同歐洲老牌車企的合作被視作中歐新能源汽車合作領域的典范之一。據了解，寧德時代自2011年成立后不久，便順應寶馬對中國電池供應商的需求進入了國際市場。成為寶馬的供應商后，寧德時代還與大眾、戴姆勒、標致雪鐵龍等集團建立了合作。

　　除動力電池外，車用零部件也是中歐企業合作的熱門領域。例如，梅賽德斯-奔馳在中國生產的零部件出口到歐洲及其它地方已有相當長的時間;采埃孚集團的車身控制系統應用在中國車企的多款車型上;比亞迪在汽車技術和產業上游的核心零部件上與歐洲企業建立了牢固的合作，并將進一步擴大在歐洲的生產能力。

　　本屆慕尼黑車展期間還舉辦了世界新能源汽車大會。這是該大會首次在中國以外舉辦。會議期間，中德業界代表呼吁加強兩國汽車領域合作，共同把握新能源汽車轉型發展機遇、實現共贏發展。

　　德國汽車專家杜登霍夫教授在采訪中表示，“德國汽車具有底蘊，正在強勢回歸。但德國汽車離不開中國市場，也正加大與中國科技企業的合作。中國汽車產業在數字化、電池等領域世界領先，但要進軍德國等歐洲市場，也需要與德國企業合作，借鑒德國制造的優點。”

　　中國車企持續發力歐洲市場

　　隨著在新能源汽車領域的發展，越來越多中國汽車品牌瞄準“出海”業務。海關統計數據顯示，今年1-7月，中國汽車出口277.8萬輛，同比增長74%，出口額達到552億美元，增長103.6%。此外，乘聯會數據顯示，今年上半年，中國對歐洲汽車出口量占中國整車出口總量的比重從2018年的5.7%升至39.1%，歐洲正成為中國新能源汽車“出海”的重要目的地。

　　在本屆慕尼黑車展上，比亞迪車型海豹在歐洲市場正式啟動預售并公布售價。比亞迪品牌新能源汽車已進入70余個國家和地區，2023 上半年的新車銷量首次沖進了“全球前十大車企”行列。

 比亞迪展區參觀者與SEAL U車型合影 新華社記者 任鵬飛 攝

　　在車展現場，作為自主車企“出海”先行者，上汽集團名爵帶來了MG Cyberster歐洲首秀。由長安汽車聯合華為、寧德時代打造的，定位于“未來智能 豪華轎跑”的阿維塔12也迎來了全球首發。此外，新勢力品牌——零跑推出了最新自研成果LEAP3.0架構，并發布首款搭載該架構的全球化戰略車型C10。由此可見，中國新能源汽車的產品競爭力正在愈發顯現。

 零跑汽車首款全球化戰略車型零跑C10亮相

　　中國車企帶來的新技術、新服務也將幫助其在歐洲市場飛速發展。據蔚來歐洲業務發展負責人介紹，作為2022年末進入歐洲市場的“新玩家”，蔚來帶入歐洲市場的汽車換電模式“大受歡迎”。目前，蔚來98%的歐洲市場用戶都選擇租用電池，以便享受快速更換電池的服務。

　　德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松表示，中國品牌在國內市場已站穩腳跟，開始嘗試在國際市場大展身手，這是一個自然的發展過程。中國在市場開放方面是絕佳案例，中國堅持對外開放40多年來，與世界經濟互惠互利。

　　中國汽車工業協會副秘書長柳燕表示，慕尼黑國際車展被譽為汽車產業的“風向標”，中國企業在此亮相可以讓全世界看到中國汽車的創新成就和整體實力，進而與中國汽車一起擁抱全新時代、邁向未來出行。(文/王夢冉)

       編輯：郭成