2023年11月17日，深藍汽車攜旗下重磅車型SL03i、S7i，亮相第21 屆廣州國際汽車展覽會，并發布深藍超級增程技術。發布會上，深藍汽車CEO 鄧承浩自信地表示，“混動的天花板，是深藍超級增程”。

　　在新能源大潮的推動下，中國汽車呈現出混動、純電為主的兩條發展路徑。深藍汽車在大力發展純電動技術路線的基礎上，持續探索行業第三種解題思路，在純電動汽車上做補能速度的創新，成為深藍超級增程的底層邏輯。

　　深藍超級增程基于完全正向設計的純電動平臺，堅持純電驅動技術路線不動搖，創新性引入原力智能增程系統，真正從燃油汽車節能解決思路，革新為純電汽車補能解決思路，打造出符合國情的綠色出行全場景解決方案，更未來，更電動，無補能焦慮。

　　得益于原力超集電驅和原力智能增程的技術創新，深藍超級增程技術首先解決了汽車駕駛性能與低油耗之間的矛盾。這兩項技術在去年和今年分別獲得了中國心十佳新能源動力系統獎項。

　　原力超集電驅，是超級增程的動力源泉，深度集成全車多個高壓系統，后置后驅，創新搭載了工況自適應效率尋優、溫度場實時動態預測等技術，系統最高效率95%以上，最高功率超過190kW。原力智能增程，是超級增程的能量補給站，搭載增程專用發動機和發電機，運用高壓縮比深度阿特金森循環，1L油可發約3.3度電，達到行業領先水平。

　　截止11月17日，深藍SL03和深藍S7超級增程產品交付突破107590輛。通過對深藍超級增程用戶的用車數據統計，90%的市區里程都是純電動，80%的全里程是純電動，不用油。剩余20%的燃油里程中，深藍用戶的真實匱電平均油耗低至5.2L/100km。基于此，每一萬公里，深藍超級增程平均能比燃油車節省多達5058元，比插電式混動節省到1128元，開得越多省得越多。

　　依托EPA1全電數字平臺的底座，純電專用平臺，深藍超級增程實現純電驅動行駛，擁有天生后驅特質，無論車輛有沒有電，均能動力平順，線性輸出，行駛穩定。

　　在靜音表現上，原力智能增程采用NVH智能平衡策略、嘯叫變頻主動控制技術、全工況低扭振結構設計、低速電機噪聲主動控制等技術，行進間啟停增程系統的車內噪音突變≤1.3dB，原地啟動方向盤震動≤0.04g;原力超集電驅則采用NVH主動控制技術以及低噪聲電磁方案設計技術，一米平均聲壓級≤78dB。領先技術賦能下，深藍超級增程能夠實現無感啟動，隱身運行，在各種工況下為用戶帶來安靜舒適的駕乘體驗。

　　不僅如此，深藍超級增程還可根據電池電量、駕駛習慣和路況信息等多重因素進行智能能量管理，通過本地算法和云端大數據，智慧解析前方路況和用戶需求，智慧啟停增程系統，提升動力性、經濟性和舒適性。并且，根據溫度、海拔等環境因素自動調整發電策略，深藍超級增程還實現了全場景自適應能量管理，使得車輛在各種特殊環境下也能保持充沛的動力輸出和純電的駕駛體驗。

　　深藍超級增程永遠電車感的體驗，獲得了中國工程院院士陳清泉的認可，并被收錄進其著作《Integration of Energy ，Information，Transportationg and Humanity Renaissance fromDigization》。

　　調研顯示，燃油車用戶進入智電時代的最大焦慮，一方面來源于補能和里程焦慮，另一方面來源于對電池衰減和安全的不信任。

　　深藍超級增程采用金鐘罩電池，基于iBC數字電池管家，通過2類數字預控管理技術群及7類數字溫控管理技術群，實現了24小時電池全方位監控。其中，電池包全域采用IP3X防短路設計，防護等級比國標要求高5倍。特有的電池哨兵模式，通過U/T巡檢實時檢測電池狀態，無論整車行駛、充電、靜置狀態下，均能確保電池安全。基于本征安全、被動安全、主動安全的多維度系統安全設計，實現了電池的不起火，有效避免了熱失控。

　　對此，業內權威寧德時代董事長曾毓群給予了高度評價和認可，并表示將繼續攜手深藍及全球合作伙伴，打造全世界最安全的好車，讓更安全的新能源車跑遍世界。

　　除了自身的電池安全保障，深藍汽車對包括原力超集電驅、原力智能增程、金鐘罩電池在內的深藍超級增程動力系統，滿足條件的首任車主實施終身質保，為用戶用車安全給予了一份更加可靠的保障。

　　對于駕乘人員，深藍超級增程還提供了自動緊急制動(AEB)、車道偏離預警(LDW)、540°透明底盤和環抱式高強度車身等多項功能，全方位主被動智能安全防護。值得一提的是，在11月15日中汽中心公布的測評中，S7獲得新版C-NCAP五星安全評價的成績，其中，對行人自動剎車能力、車對二輪車自動剎車能力、車道保持能力三項主動安全性能排名前20%，處于行業頂尖水平。堡壘級的智能呵護使深藍超級增程出色保護用戶的駕乘安全。

　　據悉，為了加速新能源市場的全球布局，本月深藍將“出征”海外，即將參加泰國車展。

       編輯：郭成